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站厅公共区设置3个直通室外的安全出口，相邻两个安全出口之间的最小水平距离为15m 站厅公共区与设备区可共用一个安全出口 一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客应在4min内全部撤离站台 地下一层与站厅公共区同层布置侧式站台的车站，每侧站台直通室外的安全出口不应少于1个
保证疏散通道和安全出口畅通 不得封堵、锁闭疏散通道和安全出口 不得在疏散通道和安全出口设置栅栏等影响疏散的障碍物 不得更换保安
地铁某处灭火器失效，应及时更换成有效的灭火器 地铁站某出入口的安全标识牌掉落地上，为了畅通应将其及时挪走 地铁车站至少设置两个出入口 地铁车站在出入口应该设置安全出口的标志
安全出口形式 安全出口设置要求 安全疏散距离 疏散宽度 下沉式广场的安全疏散
住宅单元每层的安全出口一般不少于2个 建筑高度不大于27m的住宅，当任一户门至最近安全出口的距离大于15m时，每个单元每层的安全出口不应少于2个 建筑高度大于27m、但不大于54m的住宅建筑，当每个单元任一层的建筑面积小于650㎡时，每个单元每层的安全出口不应少于2个 建筑高度大于54m的建筑，每个单元每层的安全出口不应少于2个
每个站厅公共区应设置不少于 2 个直通地面的安全出口 安全出口同方向设置是，两个安全出口通道口部之间净距不应小于 5m 地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于 2 个 地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口
远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在4min内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域 每个站厅公共区应至少设置2个直通室外的安全出口。安全出口应分散布置，且相邻两个安全出口之间的最小水平距离不应小于20m 换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的安全出口应按每条线不少于1个设置 站厅公共区与商业等非地铁功能的场所的安全出口应各自独立设置，但两者的连通口和上、下联系楼梯可作为相互间的安全出口
安全出口形式 安全出口设置要求 安全疏散距离 疏散宽度 下沉式广场的安全疏散
疏散通道交叉口、沿通道长向每隔不大于10m处,应设置灯光疏散指示标志 疏散通道拐弯处应设置灯光疏散指示标志,指示标志距地面应不小于1m 疏散门、安全出口应设置灯光疏散指示标志,并宜设置在门洞正上方 车站公共区站台的地面上,以及疏散楼梯台阶侧立面,应设蓄光疏散指示标志,并应保持视觉连续
地下车站的设备与管理用房区域安全出口数量不应少于两个,其中有人值守的防火分区应有1个安全出口直通地面 安全出口应分散布置,当同方向布置时,两个安全出口通道口部之间的净距不应小于10m 当设备与管理用房区的房间双面布置时,疏散通道宽度不得小于1.6m 地下出入口通道的长度不宜超过120m,超过时应采取满足人员消防疏散要求的措施 设备与管理用房之间通向疏散走道的疏散门至安全出口的距离,当房间位于两个安全出口之间时,疏散门与最近安全出口的距离不应大于40m
地下车站站台和站厅公共区划分为同一个防火分区，站厅公共区的建筑面积不宜大于5000㎡ 安全出口应分散布置，且相邻两个安全出口之间的最小水平距离不应小于10m 站台设备管理区可利用站台公共区进行疏散，有人值守的设备管理区应至少设置一个直通室外的安全出口 地上车站站厅公共区每个防火分区的最大允许建筑面积不宜大于5000㎡
安全出口形式 安全出口设置要求 安全疏散距离 疏散宽度 下沉式广场的安全疏
消防专用通道、设在两侧式站台之间的过轨地道必要时可以作为安全出口 安全出口同方向设置时,两个安全出口通道口部之间净距不应小于10m 地下车站的设备与管理用房中有人值守的防火分区应有1个安全出口直通地面 地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口
安全出口应分散布置，且两个安全出入通道口之间的净距不应小于10m 电梯、竖井爬梯以及设于管理区的专用楼梯，在必要时可作为乘客的安全出口 站厅公共区与商业等开发的出入口合用时，必须保证每个站厅公共区具有不少于2个直通地面的安全出口，且满足疏散距离不超过50m要求 主变电所内长度大于60m时，宜设置2个安全出口 地铁上盖物业的人员疏散通路应经过车辆基地，可独立进行疏散
站台和站厅公共区内任一点到安全出口的距离为40m 车站设备与管理用房直接通向疏散走道的疏散门至安全出口的距离，当房间门位于2个安全出口之间时，疏散门与最近安全出口的距离为50m 车站设备与管理用房直接通向疏散走道的疏散门至安全出口的距离，当房间门位于袋形走道两侧或尽端时，疏散门与最近安全出口的距离为21m 设备与管理用房区的房间单面布置，疏散通道的宽度为1.5m
每个站厅公共区均应设置不少于2个直通室外的安全出口 安全出口应分散布置 两个安全出入通道口之间的净距不应小于15m 两个安全出入通道口之间的净距不应小于10米 安全出口应集中布置
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