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基本代号为X的货车是()。
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铁路车站值班员考试《高级车站值班员考试》真题及答案
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轴承基本代号6208表示深沟球轴承直径系列代号为2内径为40mm
基本代号为P的货车是什么车
基孔制配合的基准件是孔基准孔的基本偏差代号为基轴制配合的基准件是基准轴的基本偏差代号为h
由东风汽车工业公司生产的货车其型号代码的企业代号为
基本代号为W的货车是什么车
基本代号为X的货车是什么车
施工图中屋面板的代号为天沟板的代号为墙板代号为檐口板的代号为屋面梁的代号为雨蓬代号为
基本代号为L的货车是车
基本代号为N的货车是
罐车
敞车
棚车
平车
机床常用名称代号中刨床代号为
C
Z
X
B
机床常用名称代号中铣床代号为
C
Z
B
X
以下基本幅面及尺寸关系符合要求的是
幅面代号为A0,其尺寸B×L为800mm×1100mm
幅面代号为A1,其尺寸B×L为594mm×800mm
幅面代号为A2,其尺寸B×L为420mm×594mm
幅面代号为A3,其尺寸B×L为297mm×420mm
幅面代号为A4,其尺寸B×L为210mm×297mm
基本偏差代号为JKM的孔及基本偏差代号为h的轴可以构成
间隙配合
间隙或过渡配合
过渡配合
过盈配合
基本偏差代号为JKM的孔与基本偏差代号为h的轴可以构成
间隙配合
间隙或过度配合
过度配合
过盈配合
基本偏差代号为JKM的孔与基本偏差代号为h的轴可以构成
由第一汽车集团公司生产的货车其型号代码的企业代号为
基轴制的
轴为基准轴,基准轴的下极限偏差为零,基本偏差的代号为h
轴为基准轴,基准轴上极限偏差为零,基本偏差的代号为h
轴为基准轴,基准轴上极限偏差为零,基本偏差的代号为H
轴为基准轴,基准轴下极限偏差为零,基本偏差的代号为H
基本偏差代号为JKM的孔与基本偏差代号为h的轴可以构成
间隙配合
间隙或过渡配合
过渡配合
过盈配合
基本偏差代号为JKM的孔与基本偏差代号为h的轴可以构成
间隙配合
间隙或过渡配合
过渡配合
过盈配合
货车基本记号为属于特种车
J
U
L
T
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机械冷藏车组应尽量挂于列车
引导总锁闭对敌对进路锁闭
在站内线路上施工时应将两端道岔扳向不能通往施工地点的位置并
进站信号机开放后其敌对信号机
非集中联锁车站的出站信号机应在列车进入方面轨道电路后自动关闭
当相邻两组道岔警冲标之间的距离不足7米时安装的分界绝缘称为
用于取消或错排误排进路的按钮叫总取消按钮
在进站信号机故障的条件下为采用引导方式接入列车而设置的按钮叫
为了提高咽喉使用率把轨道电路区段适当划短便于道岔重新排路
电务部门检修信号并影响使用时事先须在内登记
接到开行救援列车命令后车站应迅速将车列调至准备进路待发
进路解锁采用逐段解锁方式人工解锁正线出站列车进路延时
进站信号机故障不能开放时可按锁闭方式办理接车
当接车进路内轨道区段被占用时有关不能开放
铁路通信设备按两地连结按方式的不同分为有线通信和两种
调车作业推送车辆时要先车列前部应有人进行暸望及时显示停车信号
办理使用的按钮叫闭塞按钮
在站内道岔施工时应将道岔扳向不能通往的位置并锁闭
半自动闭塞法根据区间线路数分为和双线半自动闭塞两种
线间距离不足时警冲标应设在两线路中心线最大间距的起点处
装有轨道电路时信号机应与设在同一坐标处
只要按压按钮就可以将基本进路一次排列出来
使用人字型复轨器必须注意左右分开
列车运行中发生火灾须立即处理
轨道电路故障闭塞机不能复原时经确认列车到达后由办理事故复原
在出站道岔上施工对区间方面应在站界标相对处设置防护
复式交分道岔挤岔子后机车车辆移动
遇停电施工时车站对行车凭证实行双人确认制度
集中联锁车站的进站信号机应在机车或车辆越过该信号机后自动关闭
排列变通进路时先按进路始端按钮后按的变更按钮再按终端按钮
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