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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路,一般情况下,一个完整的轨道 电路区段需要一个发送器和( )个接收器共同配合工作。
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中国铁路《铁路电务系统(信号) 理论知识考试题库一》真题及答案
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路调谐区分路死区不大于m
2.5
5
10
12
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收端对于小轨道电路频率信号则呈现低 的极阻抗
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞的接收器在正常状态下其小轨道电路工作值力
25mV
33.3mV
45mV
60mV
是在法国UM71无绝缘轨道电路技术引进国产化基础上结合国情进行提高系统安全性系统传输性能及系统可靠性
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞
移频自动闭塞
微电子交流计数电码轨道电路
25Hz相敏轨道电路
在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞中用调谐区轨道电路工作门限值即可 实现对BA断线的检测
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化轨道电路在最不利条件下 出口电流值不大于A﹙﹚
0.5
1
3
6
如何进行ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统小轨道电路的调整
ZPW-2000A/K无绝缘移频自动闭塞系统用于实现主轨道电路小轨道电路 的调整
发送器
接收器
衰耗盘
模拟网络
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统主轨道电路的分路残压为
80mV
100mV
140mV
160mV
ZPW-2000A型有砟区段无绝缘移频自动闭塞主轨道电路分路残压为140 mV
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统把轨道电路分为主轨和小轨调谐区两个部分
ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路自动闭塞室内电线电缆布线禁止出现
一字状
环状
十字状
交叉状
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统一般条件下按道床电阻设计实现轨道电路与SPT传输电缆的匹配
0.1~0.3Ω/km
0.2~0.3Ω/km
0.3~0.3Ω/km
0.4~0.3Ω/km
在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路调整表中功出电平KEN是指使用的电平级
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收端对于小轨道电路频率信号呈现低的
极阻抗
零阻抗
衰耗阻抗
匹配阻抗
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路在调整状态时轨出2电压 不小于100mv
ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路自动闭塞室内各种配线应采用
阻燃线
通信电缆
信号电缆
阻燃屏蔽线
如何进行ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统移频报警电路试验
在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞衰耗盘小轨道电路输入电路方向调 整用A11~A23端子
正
反
接车方向
发车方向
ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统用于实现主轨道电路小轨道电路的调整
发送检测器
侧线检测盘
衰耗盘
接收器
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高速铁路工务安全规则规定线路备用轨料应存放在工务段综合维修 车间和工区
无砟道床静态检查对未处理的Ⅱ级伤损处所每月检查1遍
道岔轮缘槽测量使用塞尺合适厚度的尺片逐一反复滑塞测量
遇有暴风雨雪天气或地震如仅需在路肩桥梁作业通道且不侵入铁路建筑 限界检查本线列车限速160km/h及以下
大型养路机械作业中应遵守下列规定桥上道砟厚度不足150mm时严禁捣 固车捣固作业
线路动态检查周期综合检测列车每10~15天检查1遍
某条高速铁路线路钢轨折断后量取断缝值为28mm经紧急处理后本线派 专人看守放行列车速度为45km/h邻线限速不超过120km/h
钢轨伸缩调节器由基本轨尖轨扣件系统轨枕等组成
工务段应设专人对动态检测结果进行全面分析并进行必要的现场复核
CN道岔弹性基板上的硫化橡胶垫可以实现动态荷载的减震
高速道岔种类较为单一以单开道岔为主
客专线道岔在尖轨闭合状态下辊轮顶面应高于滑床台上表面1~3mm
道岔区轨枕埋入式无砟轨道桥梁地段道床结构由桁架式预应力岔枕道床板 隔离层底座及凹槽周围弹性垫层等部分组成
WJ-8型扣件钢轨与绝缘轨距块绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得 大于1mm
客专线道岔护轨采用60D40钢轨制造
客专线道岔辊轮定位螺栓松动折断缺失时应立即修理或更换
道岔区轨枕埋入式无砟轨道桥梁地段道床板与底座顶面应设计滑动层
高速铁路有无砟轨道线路维修规则规定对无缝线路道岔及调节 器钢轨纵向位移每月全面观测一次
动力稳定车在桥上作业时稳定装置应尽可能在桥台或桥墩处起振或停振 并且应先行卸压
CRTSⅡ型板式无砟轨道结构对Ⅲ级伤损应及时修补
钢轨包括正线道岔和调节器打磨分预打磨预防性打磨和修理性打磨
综合检测列车检查发现Ⅲ级及以上偏差或车辆动力学指标超限时检测单位 应立即通知工务段
协调因温度引起的长大桥梁梁端伸缩位移和长钢轨伸缩位移之间的位移差 是缓行器的主要功能
高速铁路无砟轨道线路维修规则规定间隔铁限位器的联结螺栓护 轨螺栓长短心轨联结螺栓接头铁螺栓必须齐全作用良好折断时必须立即 更换
双块式无砟道床对于纵向连续的道床板和支承层混凝土裂缝伤损一般采用 表面封闭法进行修补严禁在冬季进行注浆修补作业
道岔的结构及联结零件巡视每日不少于一遍
CN道岔尖轨采用一机多点分动转换
大型养路机械作业中多车进出封锁地段应连挂运行并在任意地点分解和连 挂
高速铁路无砟轨道线路维修规则规定道岔全长及轨件长度测量应使用 钢卷尺弹簧秤及磁力拉环测量
道岔区板式无砟轨道桥梁地段道床结构由道岔板水泥乳化沥青砂浆充填层 底座板滑动层高强度挤塑板侧向挡块及弹性限位板等部分组成
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