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万用表面板上的插孔和接线柱都有（）标记。

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当将万用表的两测试棒分别抵触在点火线圈的+和－接线柱上发现阻值无穷大则表示线圈匝间一定存在短路故障

用汽车万用表测发动机转速红表笔应连接黑表笔搭铁

点火线圈负接线柱点火线圈负接线柱转速传感器分电器中央__线

调整互感器二次压接线柱时确保试验电流回零并用万用表测试确认线柱无电压后方可进行操作

使用万用表测量前应认真检查表笔位置红色表笔应接在标有+号的接线柱上内部电池为负极黑色表笔应接在标有-

当翻斗雨量传感器的计数翻斗处于水平位置时用万用表测量其输出接线柱这时的阻值应该是状态

用汽车万用表测量发动机转速时红表笔应连黑表笔搭铁

点火线圈负接线柱点火线圈正接线柱转速传感器分电器中央__线

关于正确使用万用表的说法有

红色表笔应接在标有“+”号的接线柱上黑色表笔应接在标有“-”号的接线柱上测量电压时，应并联接入被测电路测量电流时，应串联接入被测电路

将万用表拨到电阻挡检测点火线圈中央__插孔与+接线柱时电阻值一般应为

1.0-3.5Ώ； 3-4Ώ； 5-7kΏ

使用MF500型指针式万用表时应注意红色测试表笔的插头接到红色接线柱上或标有*号的插孔内黑色测试表

万用表的接线柱有

2个 3个 4个多个

使用万用表测量直流电压时红色表笔应接在标有+极得接线柱上黑色表笔应接在标有-号得接线柱上

用万用表检测发电机各接线柱间的电阻值主要检查项目有等

“F”与“-”之间 “+”与“-”之间 “+”与“F”之间 “N”与“+”之间

万用表的使用方法中正确的是

红色表笔应接在标有+号的接线柱上黑色表笔应接在标有-号的接线柱上测量电压时，应并联接入被测电路测量电流时，应串联接入被测电路

电动机找头接线操作过程中电池组正负极瞬时接通电源若万用表指针则与万用表+相接的抽头接线柱为该绕组的首

反转向左正转向右不动左右摆动

MF500型指针式万用表使用操作时应注意红色测试表笔的插头接到红色接线柱上或标有*号的插孔内黑色测

当将万用表的两测试笔分别抵触在点火线圈的-和+接线柱上如果发现电阻偏小很多则表示线圈匝间一定存在断路

在发电机解体前应用万用表测量各接线柱间的电阻值初步判断发电机是否有

万用表的红色测试棒的连接线应接到标有+符号的插孔内黑色测试棒的连接线应接到标有—或者*符号的插孔内

下列有关MF500型万用表使用操作时的叙述中的说法是不正确的

万用表应垂直放置使用前检查指针是否指在零位上红色测试表笔的插头接到红色接线柱上或标有“+” 号的插孔内根据被测量的大小将开关置于适当的量程位置

用汽车万用表测量发动机转速红表笔应连黑表笔搭铁

点火线圈负接线柱点火线圈正接线柱转速传感器分电器中央__线

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