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当将万用表的两测试棒分别抵触在点火线圈的“+”和“－”接线柱上，发现阻值无穷大，则表示线圈匝间一定存在短路故障。

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用汽车万用表测发动机转速红表笔应连接黑表笔搭铁

点火线圈负接线柱点火线圈负接线柱转速传感器分电器中央__线

调整互感器二次压接线柱时确保试验电流回零并用万用表测试确认线柱无电压后方可进行操作

用汽车万用表测量发动机转速时红表笔应连黑表笔搭铁

点火线圈负接线柱点火线圈正接线柱转速传感器分电器中央__线

对于触点式点火系当拆下点火线圈与点火开关间的接线测量导线与车体之间的电阻值若电阻为零可能的故障是

起动开关接线柱断路起动开关接线柱断路或点火线圈内部导线短路；点火线圈内部导线断路点火线圈内部导线短路

开磁路点火线圈低压接线柱的接线一定要保证点火线圈的电流从 -接线柱流入从+接线柱流出可使点火线圈的次

将万用表拨到电阻挡检测点火线圈中央__插孔与+接线柱时电阻值一般应为

1.0-3.5Ώ； 3-4Ώ； 5-7kΏ

使用MF500型指针式万用表时应注意红色测试表笔的插头接到红色接线柱上或标有*号的插孔内黑色测试表

当用万用表测量点火线圈绕组绝缘性能时表针指示值为10Ω说明此点火线圈

良好是坏的不能判断可以使用

万用表的接线柱有

2个 3个 4个多个

使用电压表测量霍尔式晶体管点火装置控制器时可将正表棒接点火线圈接线柱负表棒接点火线圈接线柱拔去分电器

使用万用表测量直流电压时红色表笔应接在标有+极得接线柱上黑色表笔应接在标有-号得接线柱上

用万用表检测点火线圈的可以判断点火线圈是否有故障

电流电压电阻电功率

用汽车万用表测量发动机转速红表笔应连⋯

点火线圈负极线柱点火线圈正极线柱转速传感器分电器中央__线

测量启动开关接线柱与车体间电阻电阻为零故障在

点火线圈内部短路启动开关接线柱短路点火线圈内部断路启动开关接线柱断路

万用表面板上的插孔和接线柱都有标记

当将万用表的两测试笔分别抵触在点火线圈的-和+接线柱上如果发现电阻偏小很多则表示线圈匝间一定存在断路

国产点火线圈按接线柱可分式式两种其作用

点火线圈胶木盖上有电源开关开关和-三个低压接线柱分别与点火开关+启动机开关和断电器相接

当用交流试灯法的两试棒分别接点火线圈的初级线圈接线柱与外壳如果试灯发亮则表明该点火线圈内一定存在搭铁

用汽车万用表测量发动机转速红表笔应连黑表笔搭铁

点火线圈负接线柱点火线圈正接线柱转速传感器分电器中央__线

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