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任何一个推力手柄在”慢车”位，且起落架还没有放下 起落架手柄在”放下”位起落架还没有放下并锁好 起落架手柄在”OFF”位，起落架已经放下并锁好 以上A，B，C都对
空中只要任一推力手柄收到慢车位，如果起落架没有放下锁好，相应的红色起落架指示灯就会亮 空中只有当两个推力手柄都收到慢车位，如果起落架没有放下锁好，相应的红色起落架指示灯才会亮 空中低于无线电高度800英尺，任一或两个推力手柄收到慢车位，起落架没有放下锁好，相应的红色起落架指示灯会亮 以上都不对
起落架和起落架手柄的位置及推力手柄的位置 空/地安全传感器和起落架手柄的位置程 从起落架和起落架手柄来的电信号 襟翼和推力手柄的位置
起落架在所选位置未锁定 起落架重力放出，舱门未关闭 起落架正常放出，舱门未锁定 起落架放下锁好
通过飞机上的起落架观察舱获得 通过后顶板上起落架指示灯证实 无法证实 以上全错
通过位于驾驶舱内的前起落架观察窗来目视观察 只有通过低空通场，由塔台管制员用望远镜来观察确定 通过位于驾驶舱内后顶板上的起落架指示绿灯来确定 让机械员进入前轮舱证实前轮已经放下锁定
有起落架指示 有起落架舱门指示 没有任何指示 A+B
所有的起落架指示灯熄灭 起落架手柄在收上位，并且所有的起落架指示灯都熄灭 起落架手柄在收上位或中立位，并且所有的起落架指示灯都熄灭 起落架手柄在放下位，且起落架指示绿灯亮
它是一套备份但独立的起落架指示灯线路和灯光，只有当中央起落架面板上的指示系统故障后，才能使用它提供的备份信息 它是完全独立的一套指示系统，可以来单独的指明相应起落架是否放下锁好 它配合中央面板上的起落架指示系统的工作，起到确保相应的起落架已经放下了 以上都不对
起落架已经收上并锁定 该起落架地面机械销未拔下 该起落架上位锁传感器故障 飞机飞行高度过低
起落架在所选位置未锁定 起落架重力放出，舱门未关闭 起落架正常放出，舱门未锁定
收上锁好 放下锁好 起落架位置与起落架控制手柄位置不一致 起落架警告
起落架手柄在收上位时，起落架已经收上并锁定 起落架手柄在中立位时，起落架已经收上并锁定 起落架手柄在放下位时，起落架已经放下并锁定 以上都对
肯定没有任何指示，因为LGCIU1故障 对起指示没有任何影响 只要LUCIU1还有电，则起落架灯仍然有指示
只要当相应的起落架放下后相应的绿灯就会亮 只有当相应的起落架放下并锁好后相应的绿灯才会亮 任何时候，只有当相应的起落架放下并锁好，并且起落架手柄在放下位，相应的绿灯才会亮 任何时候，当相应的起落架已经放下并锁好，但是起落架手柄在收上位，此时相应的绿色的起落架指示灯不会亮
使起落架指示面板上的“UNLK”灯熄灭 防止“L/GCLT”（起落架操纵）信息出现在机轮页面上 防止在地面复位重力放轮时由于其他的机械故障导致起落架误收起 以上所有
在起落架显示面板无指示 起落架无法收/放 只有一个系统用于WHEEL页面显示 以上都对
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