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半自动闭塞正常情况下的行车凭证为出站信号机的绿色灯光。
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铁路车站值班员考试《中级车站值班员考试》真题及答案
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四显示自动闭塞作用良好监督器故障办理特快旅客列车通过时其行车凭证为
绿色许可证
出站信号机显示的绿色或绿黄色灯光
出站信号机显示的黄色灯光
出站信号机显示的绿色灯光
使用自动闭塞法行车时列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色灯光
在自动闭塞法行车时属于列车进入闭塞分区的行车凭证
出站或通过信号机的黄色灯光
出站或通过信号机的绿黄色灯光
出站或通过信号机的绿色灯光
出站信号机的白色灯光
半自动闭塞区段车站发出货物列车的行车凭证为出站信号机显示的
黄色灯光
绿黄色灯光
绿色灯光
进行信号
使用自动闭塞法行车时列车进入闭塞分区的行车凭证在三显示区段为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色灯光但客
在半自动闭塞区段出站信号机显示两个绿色灯光准许列车由车站出发开往半自动闭塞区段
使用自动闭塞法行车时列车进入闭塞分区的行车凭证在四显示区段为出站或通过信号机的黄色灯光绿黄色灯光或绿
三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示准许列车由车站出发开往半自动闭塞区间
一个绿色灯光
一个黄色灯光
两个绿色灯光
一个红色灯光
半自动闭塞区段遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道 电路发车时行车凭证为出站信号机显示
进行信号
绿色灯光
黄色灯光
允许运行的信号
超速防护自动闭塞的行车凭证为当车载信号故障时列车改按行车当车载信号与出站信号机均故障时列车改按行车
出站信号机的进行显示、站间自动闭塞、电话闭塞
车载信号与出站信号机的绿色灯光、电话闭塞、站间自动闭塞
车载信号与出站信号机的绿色灯光、自动闭塞、电话闭塞
车载信号与出站信号机的绿色灯光、站间自动闭塞、电话闭塞
半自动闭塞区段车站发出行邮列车的行车凭证为出站信号机显示的
绿色灯光
黄色灯光
进行信号
红色臂板下斜45°角
半自动闭塞区段旅客列车通过车站的行车凭证为出站信号显示的
绿色灯光
黄色灯光
绿黄色灯光
进行信号
自动闭塞区段出站信号机显示绿色灯光准许列车由车站出发开往半自动闭塞区间
使用半自动闭塞法行车时列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的进入区间
黄色灯光
两个绿色灯光
一个黄色闪光和一个黄色灯光
进行信号
在自动闭塞法行车属于特快旅客列车由车站通过时的凭证
出站信号机的黄色灯光
出站信号机的绿黄色灯光
出站信号机的绿色灯光
出站信号机的白色灯光
自动闭塞区段出站信号机显示绿色灯光准许列车由车站出发开往半自动闭塞区段
自动闭塞区段出站色灯信号机显示灯光准许列车由车站出发开往半自动闭塞 或自动站间闭塞区间
在自动闭塞半自动闭塞区段出站信号机若显示两个绿色灯光时其含义是什么
使用自动闭塞法行车时列车进入闭塞分区的行车凭证在三显示区段为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色灯光
普速铁路半自动闭塞区段出站信号机故障或停用行车凭证为
半自动闭塞发车进路通知书
绿色许可证
路票
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夜间试验列车自动制动机发车人员要求司机制动时白色灯光
部属车辆中粮食车的基本车种是
横列式区段站到发场与调车场之间的线间距应不小于
某区段站甲端为简易驼峰乙端为牵出线甲端调机主要负责调车
三显示自动闭塞集中联锁车站运行前方第一二闭塞分区空闲办理发车进路后出站信号机显示
编制车站班计划时本班办理车数等于
推算班计划停时指标中被除数是该站货物作业车停留乘以h除数是
按调车作业目的分类为部分改编中转列车减轴属于调车
夜间指挥机车向显示人反方向稍行移动的手信号为上下小动
负有事故重要责任的承担事故直接经济损失费用的以上50%以下
向封锁区间开行救援列车的调度命令车站值班员应向转达或交付
发车指示信号夜间为高举绿色灯光
部属车辆中硬卧车的车种代号是
在调车作业繁忙车站牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为
夜间试验列车自动制动机发车人员向司机表示试验完了时白色灯光
部属车辆中属于通用货车
目前我国铁路货车多采用轴承
根据日班计划规定的车次按图定时分早点超过出发时按货物列车出发晚点统计
部属货车中集装箱的基本车种是
为保证列车在曲线上的运行安全曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上
道岔表示器夜间显示灯光表示道岔位置开通直向
站恢复运行的停运列车按出发统计正晚点
直达特快旅客列车在区间被迫停车后全体乘务人员应听从指挥处理有关行车事宜
敞车的载重量大多数都在及其以上
计算开放进站信号机的时间列车从预告信号机外方至接车线警冲标内方的走行距离是
显示一个蓝色灯光准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车以不超过20km/h的速度通过运行到次一通过色灯信号机并随时准备停车
负有事故主要责任的承担事故直接经济损失费用的以上
机车车辆限界是限制机车车辆横断面尺寸的轮廓即其任何部分都不能超过该尺寸
YZ25G型客车车体长车内有空调设备
半自动闭塞区段出站兼调车信号机显示一个月白色灯光准许越过该信号机
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