以下关于美国处理船舶碰撞的法律，表述有误的是（）。

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双方疏忽等效原则较公正地体现了碰撞双方的过失比例事实推定原则一般适用于在航船碰撞锚泊船的情况采用最后机会原则来判断船舶碰撞责任既方便，也合理在确定船舶碰撞责任方面应以事实为依据，而不应采用法律推定原则

应聘请验船师对本船的受损情况进行检验，并要求验船师对检验结果出具检验报告在船舶抵达碰撞事故发生后第一__港时，船长应按规定向公证机构提交海事报告在船舶抵达碰撞事故发生后第一__港时，船长应按规定向主管机关提交海事报告估计货物有可能遭受损害，但损害情况不明，船长应按规定或惯例提交海事声明

应具有能使船舶避免恶劣气候等危险的必要设施进出港航道的水深适于船舶安全进出在任何时候，船舶进出港时都不需要等候潮水港口应能提供足够的拖船和引航员

在任何情况下，应竭尽全力救助对方船上的船员及旅客应设法尽量减轻对方船舶因碰撞而造成的损失如本船装有遇水燃烧或吸水膨胀的货物，应根据具体情况及时妥善处理如本船有沉没危险，根据船长的命令迅速发出求救信号，并做好弃船准备

对于内海海峡，各国船舶只有经过沿海国的批准才能通过对于非国际航行的领海海峡，各国船舶有绝对的自由航行权对于国际航行的非领海海峡，各国船舶有完全的自由航行权对于国际航行的领海海峡，在这类海峡中航行适用“过境通行权”

船舶保险是高风险业务；船舶保险都是定期保险；船舶保险一般是复合保险；船舶保险涉及的法律面广

大多数海盗袭击船舶事件发生在沿海水域内以抢劫为主的海盗则既可能袭击停泊中的船舶，也可能袭击在航中的船舶。一般海盗袭击多发生在下半夜以劫持船舶为目的的海盗袭击多发生在港内

在定期租船条件下，承租人除了要向出租人支付租金外，还负责承担船舶的营运费用在航次租船条件下，承租人仅按交运的货物数量支付运费和按约定承担装卸费用 A、 B 表述均正确 A、 B 表述均有误

缺乏通常的技术与谨慎是构成碰撞过失的客观标准确定碰撞过失的一般原则就是确定碰撞双方在驾驶和管理船舶方面是否存在过失确定船舶碰撞过失的特殊原则，就是确定碰撞双方谁没有抓住最后避免碰撞的机会通常，因其过失构成了紧迫局面的一方应对船舶碰撞承担主要责任

该碰撞的案件一定在我国解决该碰撞案件一定适用我国的法律该碰撞案件一定在我国仲裁 A、B、C的表述均有误

通常的技术和谨慎的原则法律推定过失原则最后机会原则

船舶团队成员自己必须相互协作和支持才能更好地完成船长确定的工作目标船舶团队应当能够很好地与临时加入的第三方进行合作应防止船上任何人员独立地工作即使人员紧张，也应保证单独工作的船员能够随时与其他队员进行有效的沟通

船舶信息的发送必须目的明确、思路清晰、注意表达方式在信息交流之前，信息发送者应当考虑好自己将要表达的意图，抓住中心思想在船舶通信过程中要可以恰当地运用语气和表达方式船舶信息发送者需要对所传递信息的背景、依据、理由等反复进行强调

按装载货物的数量或按船舶吨位计收运费在合同中约定货物的装卸港口在合同中约定装卸时间及其计算方法由出租人负责货物装卸费用

损害赔偿中的恢复原状是指损害赔偿应使请求人的损失能完全恢复到原来的状态对于船舶碰撞造成的人身伤亡，不适用恢复原状原则直接损失赔偿是碰撞损害赔偿普遍遵循的原则间接碰撞或浪损准用船舶碰撞法，由其造成的船货损失或人身伤亡应予赔偿

关于甲乙船舶的碰撞纠纷，应当适用船旗国法，即A国法关于甲乙船舶的碰撞纠纷，应当适用处理纠纷的法院所在地的法律，即中国法关于甲丙船舶的碰撞纠纷，应当适用侵权行为地法，即中国法关于甲丙船舶的碰撞纠纷，应当适用处理纠纷的法院所在地的法律，即中国法

船舶碰撞的损害赔偿，适用侵权行为地法律船舶在公海上发生碰撞的损害赔偿，适用受理案件的法院所在地法律同一国籍的船舶，不论碰撞发生于何地，碰撞船舶之间的损害赔偿适用船旗国法律中国籍的船舶与外国籍船舶发生碰撞，损害赔偿适用中国法律

计算滞期费和速遣费在合同中约定装卸费用由出租人或承租人负担出租人负责船舶的营运承租人负责船舶安全航行和内部事务管理

质询与回应是一种重要且必要的沟通。船长和部门长应营造质询的氛围。船舶团队成员应积极和参与质询和回应。在任何情况下，有疑问必须提出质询，有质询必须给予回应。

船舶检验是IMO、缔约国和港口国对航行船舶实施有效监管的一种主要手段通过船舶检验可以确定船舶及其设备是否适合预定的用途通过船舶检验可以确定船舶是否具备在一定航区安全航行及营运的能力和条件船舶只有通过检验，证明其符合规定的条件后，才能取得相应的技术证书