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船舶在海上遇险,船长在选择救助方及签订救助合同时,最主要应该考虑的是()。

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船舶所有人应承担相应的法律责任,船长并不承担任何法律责任  船长应承担相应的法律责任,船舶所有人并不承担任何法律责任  船长和船舶所有人都应承担相应的法律责任  船长和船舶所有人都不承担任何法律责任  
《1990年劳氏标准救助合同》  《1980年劳氏标准救助合同》  《中国海事仲载委员会标准救助合同》  任何国家的标准救助合同  
对遇险的普通货轮进行积极救助,但只是减少而不是完全避免损失的行为  有义务进行的救助行为  正常履行拖航合同或者其他服务合同的义务进行的救助行为  不顾遇险船舶的船长、船舶所有人或者其他财产所有人明确和合理的拒绝,仍然进行救助的行为  
承运人雇佣的船长在管理船舶中的过失  在海上救助人命  托运人的行为  货物包装不良  
都应选择无效果无报酬合同  都应选择雇佣救助合同  雇佣救助合同/无效果无报酬合同  无效果无报酬合同/雇佣救助合同  
遇险船舶的船长订立救助合同要征得船舶所有人的同意  遇险船舶的船长有权代表船舶所有人订立救助合同  遇险船舶的船长订立救助合同要征得船上财产所有人同意  遇险船舶所有人订立救助合同要征得船员们同意  
船长签订的  船上所有利益方签订的  船员的利益签订的  旅客的利益签订的  
能够依海上救助法律获得救助报酬  不能依海上救助法律获得救助报酬  海上救助公约或法律中对此不适用  以上说法均不正确  
应全速前往救助  可能时应通知他们正在前往救援中  如不能前往救助时,应将情况报告主管机关  如认为前往救助不合理或不必要,应将理由记入航海日志  
遇险船舶的船长有权代表船舶所有人订立救助合同  遇险船舶的船长订立救助合同要征得船上财产所有人同意  遇险船舶的船长订立救助合同要征得船舶所有人的同意  遇险船舶所有人订立救助合同要征得船员们同意  
在到达遇险船或遇险艇筏前,应督促大副带领船员做好救人的准备工作  在到达遇险船或遇险艇筏后,应亲自操纵船舶,并指挥对遇险的人员施救  在对遇险船上或艇筏上人员进行救助时,应充分考虑遇险方的要求  在施救过程中,应该同时考虑本船和遇险船或遇险艇筏的安全  
船长  船舶所有人  船长和船舶所有人  船上所有人员和船舶所有人  
可按无效果无报酬原则请求报酬  可按雇佣救助合同请求救助报酬  可按比一般标准救助合同更高的数额请求救助报酬  救助人不能请求救助报酬  
两者均可选择  《1990年劳氏标准救助合同》  《1980年劳氏标准救助合同》  无法确定  
船长其本人签订的  船上所有利益方签订的  船东或承租人签订的  船舶出租人或货主签订的  
船上人命及财产能否完全获救  一旦救助成功,支付救助报酬的多少  救助人救助水平  救助人参加救助作业所用设备技术水平  
船长有权代表船、货及其他海上财产所有人签订救助合同  在船舶遭遇危险、情况紧急时,船长应及时签订救助合同  在时间允许的情况下,船长应先向公司请示,再按照公司的指示签订救助合同  在时间允许的情况下,船长在签订救助合同前应和各利益方商量妥当