你可能感兴趣的试题
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
事故性溢油 含油舱底水 船舶加装燃润油时的跑、冒、滴、漏 油舱调驳作业中意外排油
油船营运作业中的排油、漏油、事故性溢油 非油船的含油机舱舱底水 A+B
滤油设备（油水分离器）应满足MEPC.60（33）决议通过的船舶机器处所污染设备的导则和技 术标准 滤油设备（油水分离器）应满足MEPC.107（49）决议通过的船舶机器处所污染设备的导则和技术标准 滤油设备的设计应保证当排出物（含油舱底水）的含油量超过15PPM时能发出报警 滤油设备的设计应保证当排出物（含油舱底水）的含油量超过15PPM时能自动停止含油舱底水的排放
MARPOL附则Ｉ确实对400总吨以下的船只不适用 该船在航行过程中可以随意排放机舱含油舱底水 该船在航行过程中只有经过由主管机关认可的滤油设备（油水分离器），才可以排放机舱含油舱底水，排放时的未经稀释的排出物含油量不超过15PPM MARPOL附则I对400总吨以下的船只尽管适用，但对机舱含油舱底水的排放却没有要求，可以将含油的舱底水保留在船上等随后排至岸上的接收装置，也可以在航行过程中随意排放到海里，排放时没有具体要求
加油时的漏油 事故性溢油 含油舱底水 施工设备故障时漏油
机舱里每天产生的含油污的舱底水可以通过舱底水泵直接排到海里，不用经过任何处理 机舱里每天产生的含油污的舱底水需要通过油水分离器进行处理后在含油量低于15PPM时排到海里，且排放时排口要求在夏季载重水线上 在船舶处于紧急情况下，为了保证船舶安全，可以使用机舱舱底水系统直接将机舱里的任何水（包括含油的舱底水）排到海里 在船舶处于紧急情况下，为了保证船舶安全，仍然不可以使用机舱舱底水系统直接将机舱里的任何水（包括含油的舱底水）排到海里
残油的焚烧 燃油舱的压载 日用油柜驳油 含油舱底水的排放
污油水舱（柜） 油水分离器 其他简易有效设设施 生活污水处理装置
油污、非油的有害物质 污水、垃圾 营运性排油、事故性溢油 洗舱水、含油舱底污水
残油的焚烧 燃油舱的压载 日用油柜驳油 含油舱底水的排放
油污、非油的有害物质 污水、垃圾 营运排油、事故性溢油 洗舱水、含油舱底水
油污、非油的有害物质 污水、垃圾 营运船的含油舱底水
湘公网安备 43130202000226号