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级间切换执行点应答器丢失时有什么现象?
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轨道车司机考试《轨道车司机技师》真题及答案
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无源应答器用于发送固定不变的数据包括列控等级切换等信息这些信息 预先存储在应答器内
线路速度
坡度
轨道电路参数
信号点类型
CTCS-2列控系统车站入口处的有源应答器的信息丢失时由于没有临时限速信息此后机车无法以大于NBP为
20km/h
30km/h
40km/h
50km/h
应答器有以下几种
固定应答器
可变应答器
填充应答器
重定位应答器
设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元BTM从地面应答器获取的地面信息使列控车载设备能获得什
主信号应答器是安装在主信号机前方的可变应答器其用以支持级的运行
CTC
ITC
IXL
级间切换应答器设置的基本要求是什么
每个应答器组可由几个应答器组成?应答器相邻布置时应答器的间隔为多少
根据应答器所传输报文是否可变应答器分为和有源应答器
无源应答器
点式应答器
连续应答器
报文应答器
级间切换应答器设置的基本要求是
无源应答器与有源应答器的区别是什么
调车防护应答器组内相邻应答器间的距离不应超过5m
应答器故障或丢失时现场工区应如何处理
在RBC边界点设置当列车通过该应答器时进行列车控制权的交接操作
切换应答器
无源应答器
定位应答器
预告应答器
在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段的分界处设置级间转换应答器以实现与列车运行监控装置LKJ
在ITC级车载子系统监控对主信号应答器的检测如果一个预计中的主信号应答器未读到的话车载子系统会启动并
CTCS-2级列控系统在出站口处闭塞电路边界附近放置有源应答器和1个或多个无源应答器组成应答器组
1个
2个
3个
4个
为了不停车自动完成CTCS-1/0级至CTCS-2级或CTCS-2至CTCS-1/0的控车 等级的切
区间应答器
出站应答器
进站应答器
级间切换应答器
点式查询应答器包括
车载查询器
查询器主机
地面应答器
不能实现列车定位功能的应答器是
可变应答器
补充应答器
固定应答器
更换地面应答器时有什么要求
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摩擦衬片表面是离合器打滑原因之一
电气系统故障接通点火开关水温表指针不动其原因为水温表到之间的连线断开水温表本身故障或温度传感器故障
富勒变速箱变速器跳挡其原因之一是换挡轴承
气缸体和气缸盖裂纹的检查一般采用法
电气系统故障电流表指示不稳定其原因为工作不稳定
电气系统故障蓄电池不充电的原因为短路
检查轨道车上的整流元件必须用万用表绝不允许用兆欧表摇表或高于的电源检测
JY210型轨道车换向箱的速比是
离合器不分离的原因之一是分离杠杆或不在同一平面上
起步时离合器发抖其原因之一是压紧弹簧弹力或断裂
调整NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门扭矩法时应检查皮带轮上标记所指对的两个气缸的气门摇臂其中有一个缸的两个气门摇臂都是可以自由活动的且这就是应当调整的气缸
踏板自由行程是离合器打滑原因之一
GC120型轨道车换向箱的速比是
电气系统故障启动机不运转时其原因有启动开关工作不正常启动工作失灵蓄电池电不足连接导线松动启动机损坏
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起步时离合器发抖其原因之一是从动盘总成上的松动
塞尺的长度一般只制成50100和mm种厚度一般为0.02~1mm
车轴齿轮箱总成温升过高超过的原因为润滑油泵不供油或油道堵塞回油孔堵塞润滑油量不足润滑油变质不清洁螺旋锥齿啮合侧隙太小
离合器不分离的原因之一是从动盘破裂
JY290型轨道车变速箱五挡的速比是
康明斯K1A-1150型柴油发动机喷油嘴柱塞行程为
调整NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门扭矩法时应松开所有气缸的喷油嘴目的是可以查看清楚已调整的和未调整的气缸
发动机PT燃油系统__燃油是通过形成的
车轴齿轮箱总成温升过高温升超过55℃的原因为润滑油泵不供或回油孔堵塞润滑油量不足润滑油变质不清洁螺旋锥齿啮合侧隙太小
系数是衡量发动机进气过程完善程度的重要参数
轨道平车同一转向架左右旁承间隙之和为
NTA-855型柴油发动机在装密封胶圈的部位其不圆度不能大于mm
齿轮油牌号应根据传动齿轮的类型和使用时的负荷以及来选用
GC120型轨道车车轴齿轮箱的速比是
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