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端墙式洞门的端墙采用等厚的直墙,施工方便,墙身微向后倾斜,斜度约为()。
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桥隧工考试《桥隧工技师》真题及答案
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救援通道疏散出口通道洞门端墙宜采用
隧道洞门的类型包括
端墙式
翼墙式
连拱式
棚式
遮光式
隧道洞门基本形式包括环框式洞门端墙式洞门和.
翼墙式洞门
削竹式洞门
柱式洞门
台阶式洞门
涵洞工程施工中以下不属于洞口建筑形式的是.
八字翼墙式
直墙式
端墙式
曲墙式
隧道洞门形式中不包括洞门
端墙式
台阶式
柱式
圆式
公路隧道一般采用洞门
翼墙式
端墙式
柱式
遮光或遮阳式
简述端墙式洞门与翼墙式洞门的适用条件及各部分的作用
当地质条件较好且地形等高线与线路中线正交时应该采用
斜交洞门
台阶式洞门
端墙式洞门
翼墙式洞门
隧道施工过程中为保护岩体稳定车辆不受崩塌等威胁确保行车安全设置恰当形式的洞门其主要类型有
端墙式洞门
翼墙式洞门
环框式洞门
遮光式洞门
折墙式洞门
山岭公路隧道洞门型式主要有
环框式洞门
端墙式洞门
翼墙式洞门
削竹式洞门
当客运专线隧道洞门有抗震设计要求时隧道洞门宜采用
翼墙式
端墙式
削竹式
台阶式
隧道洞门的类型包括
端墙式
翼墙式
连拱式
棚式
遮光式
当地形开阔石质较稳定时宜采用
端墙式洞门
环框式洞门
翼墙式洞门
遮光棚式洞门
适用于城市附近风景区比较美观的洞门形式为
端墙式洞门
环框式洞门
翼墙式洞门
柱式洞门
隧道洞门的类型包括
端墙式
翼墙式
连拱式
棚式
遮光式
下列关于洞口施工的说法错误的是
洞口边坡、仰坡的开挖应减少对岩土体的扰动,严禁采用大爆破
洞门端墙的砌筑与回填应两侧对称进行,不得对衬砌产生偏压
洞门的排水设施应先施工,再施工洞门工程
临时防护应视地质条件、施工季节和施工方法等,及时采取喷锚等措施
当受洞口地形限制难以设置翼墙时可以换成
柱式洞门
端墙式洞门
削竹式洞门
台阶式洞门
翼墙式隧道洞门主要由端墙和翼墙组成其中用来保证仰坡上的雨水和落石不致掉到线路上它以101的坡度向洞身
地质较差山体纵向推力较大时宜采用
端墙式洞门
环框式洞门
翼墙式洞门
遮光棚式洞门
隧道洞门工程施工正确的有
洞门端墙的砌筑与回填应两侧可以先后施工
端墙施工应保证其位置准确和墙面坡度满足设计要求
洞门的排水设施应与洞门工程配合施工,同步完成
洞门衬砌完成后,其上方仰坡脚受破坏时,应及时处理
洞门的排水沟砌筑在填土上时,填土必须夯实
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油漆防锈的基本原理是使钢料与气体和水分等介质隔绝电化学腐蚀从而达到防锈的目的
扩大基础加固法适用于圬工墩台的
砌筑小跨度拱圈常用砌筑法
悬索桥是以为主要承重结构的桥梁结构
隧道整体道床应修筑在可靠的或仰拱上妥善疏导地下水
为防止隧道内水沟淤塞应在边墙泄水孔出水处或水沟适当位置设置
隧道洞口不得采用开挖以免破坏山体稳定
发现杆件裂纹后在其尖端钻孔的目的是消除尖端的防止裂纹的发展
桥梁中主要构件的对接焊缝和角焊缝均应采用
盆式橡胶支座安装应满足梁跨及水平位移的要求
无缝线路断轨后除拧紧断缝两端各50m范围内扣件外还应按要求打紧伸缩区
水准仪经过检验校正仍会有残余存在
客专曲线地段的建筑限界应考虑因产生车体倾斜对曲线内侧的限界加宽
主桁杆件腹板一般不与直接连接
开挖隧道当地质情况较差时宜采用竖井
无缝线路断轨加固时应用的螺栓等级为
悬臂浇筑施工时应先将临时固定
使用敲击法检查松动高强螺栓一般只能检查出预拉力不足左右的螺栓
在列车承受的荷载中将偶然作用的且最大值不经常出现的荷载称为
检查隧道衬砌的裂纹一般常用进行检查
钢桁梁分为上承式下承式一般大跨度钢桁梁采用
水下混凝土必须有较小的以保证浇注到水下后能自行摊开
施工完毕拆除支撑时应按横木或衬板立木的先后顺序分段逐步同下往上进行
桥隧建筑物因基础较浅及河床冲刷等使基底在以上就可能发生冻害
无缝线路发生钢轨折断时的处理方法有临时处理和永久处理三种
设置伸缩缝的目的是防止混凝土而产生裂缝
力的三要素是大小方向
上承式钢板梁的桥面是直接放在不需要桥面系用钢量少
支座底板下支承垫石有少量麻坑或不平时可用的方法进行整治
钢梁悬臂拼装时应尽快把主桁杆件拼成并安装纵横联结系以保证空间稳定
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