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使飞机保持高度在指定空域内等待 使飞机能够在着陆前围绕机场进行目视飞行活动 指挥飞机沿预定的航道和下滑道下降着陆 使机组能够向预定着陆跑道实施仪表进近程序
当油量供应少于仪表飞行规则飞行的需求时 若按剩余油量需作优先飞行或着陆时 若剩余油量不包括非预期延误所需用油
飞行等待下一次飞行许可时保持在指定空域内的预定的机动飞行程序 最后进近的仪表飞行部分之后，在着陆前围绕机场所进行的目视飞行活动 指挥飞机沿预定的航道和下滑道下降着陆的一种进近程序 使机组能够向预定着陆跑道实施仪表进近的程序
预期仪表进近的最后进近定位点 预期仪表进近的起始进近定位点 第一次着陆的那一点
理顺航路和机场运行路线之间的关系 用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段 用于调整飞机的外形速度和位置进入最后进近 完成对准着陆航迹和下降着陆
飞行前检查，正常起飞，正常仪表着陆系统（ILS）进近，中断进近和正常着陆 飞行前检查，正常起飞，模拟单发起飞，正常仪表着陆系统（ILS）进近，模拟单发进近，中断进近，正常着陆和模拟单发着陆 正常起飞，模拟单发起飞，正常仪表着陆系统（ILS）进近，模拟单发进近，中断进近，模拟单发中断进近，正常着陆和模拟单发着陆
若是目视飞行，应保持目视飞行，按计划到原预定机场着陆 若是仪表飞行，应保持仪表飞行，在就近机场着陆 若是仪表飞行且着陆机场天气适航时，应按飞行计划到原预定机场着陆 若飞机装有应答机，应设置为A7500
在雷达环境下实施仪表进近 当飞行员切入航向道以后 当飞行员仪表进近的最后进近阶段
用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段 完成对准着陆航迹和下降着陆 理顺航路和机场运行路线之间的关系 用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近
在相应飞机或相应的飞行模拟机或飞行训练器上，完成6次仪表进近，并完成等待程序和利用导航系统来截获并跟踪航向道 完成6次仪表进近，在同等级的所要飞的飞机上必须完成3次等待，截获跟踪航向道 在任何飞机上完成6次仪表进近与6h的仪表飞行时间
用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近. 完成对准着陆航迹和下降着陆 用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段 理顺航路和机场运行路线之间的关系
飞行等待下一次飞行许可时保持在指定空域内的预定的机动飞行程序 最后进近的仪表飞行部分之后，在着陆前围绕机场所进行的目视机动飞行 指挥飞机沿预定的航道和下滑道下降着陆的一种进近程序 使机组能够向预定着陆跑道实施仪表进近的程序
飞行前检查，正常起飞，正常仪表着陆系统（ILS）进近，中断进近和正常着陆 飞行前检查，正常起飞，模拟单发起飞，正常仪表着陆系统（ILS）进近，模拟单发进近，中断进近，正常着陆和模拟单发着陆 正常起飞，模拟单发起飞，正常仪表着陆系统（ILS）进近，模拟单发进近，中断进近，模拟单发中断进近，正常着陆和模拟单发着陆
可以参照仪表飞行规则飞行 立即返航或者去就近机场着陆 飞往备降机场 继续飞往着陆机场
指挥飞机继续目视飞行，可以下降到仪表飞行时的最低安全高度以下，管制员不负责提供间隔服务 立即向有关空中交通管制单位报告对现行飞行计划将要进行的更改 立即指挥飞机返航或去就近机场着陆 严格要求机长按照飞行计划进行位置报告
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