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SS4改型电力机车车体设备采用()方式布置。
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电力机车司机考试《电力机车司机专业技能》真题及答案
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SS4型电力机车采用转向架牵引电机并联的调压整流电路
试述SS4改型电力机车垂向纵向力的传递顺序
SS4型电力机车机车异步电机的启动采用
降压启动
串电阻启动
直接启动
其他方式
SS4改型电力机车基础制动装置的作用及特点是什么
SS4型电力机车采用了相控调压
简述SS4改型电力机车轮对的常见故障
SS4改型电力机车低压试验准备工作之-:各管路塞门在正常工作位闸缸压 力
200kPa
300kPa
400kPa
500kPa
SS4改型电力机车低压试验准备工作之一各管路塞门在正常工作位闸缸压力
200kPa
300kPa
400kPa
500kPa
试述SS4改型电力机车转向架构架的组成及功用
SS4改型电力机车低压试验准备工作之一各管路塞门在正常工作位总风压力在以上
500kPa
600kPa
700kPa
800kPa
SS4改型电力机车有台相同的转向架
2
3
4
5
SS4改型电力机车制动通风系统冷却对象是
制动电阻柜
整流硅机组
PFC电容柜
平波电抗器
SS4型电力机车的牵引制动特性采用控制无级调速特性
SS4改型电力机车为何要设置通风系统
韶山4改型电力机车车体采用车体结构
框架式
侧壁承载式
底架承载式
整体承载式
简述SS4改型电力机车齿轮传动方式
工矿电力机车车体内设备布置分为部分
2
3
4
5
SS3电力机车车体采用的是框架式结构形式
整体承载
自由承载
侧壁承载
独立承载
SS4改型电力机车控制管路系统的受控电气设备不包括
主断路器
受电弓
刮雨器
__电器柜
SS4改型电力机车电机悬挂方式是
刚性轴悬式电机悬挂
弹性轴悬式电机悬挂
架悬式电机悬挂
牵引电动机体悬挂
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机车转向架的连接装置二系悬挂既是承载装置又同时是活动关节
重联电空阀的得电将会使中继阀处于自锁状态
挂车前适当撒砂列车启动前适当压缩车钩可以防止空转
DK-1型电空制动机有断钩保护性能
闸瓦压力大制动力也大但闸瓦压力不能过大否则使机车车辆产生滑行
最高允许温度就是保证电器的机械强度导电导磁性以及介质的绝缘性不受损害的最高温度
任何时候下压空气制动阀手柄均能使机车单独缓解
车钩缓冲器的作用原理一方面借助压缩弹性元件来缓和冲击作用力另一方面在弹性元件变形的过程中吸收冲击能量
SS3B机车主电路采用三段不等分全控桥式调压整流电路
降弓时开始离开接触网导线要慢避免冲击而接近到落弓位时要快以便迅速降弓到位
在零压保护中零压时间继电器的延时时间是3秒
当__安全阀动作并发出喷气时是警告司机必须停止空压机的运转
电空制动控制器按顺时针排列共有紧急重联制动中立运转缓解六个工作位置
缓解电空阀的功能是控制制动缸排风
SS机车变压器采用的冷却方式为强迫风冷式
控制电源硅整流装置和蓄电池的短路保护采用自动开关21ZK22ZK
构架是转向架的骨架用于联系转向架的各个组成部分并传递各个方向的力
当车轮通过曲线时同轴上的两个轮在相同的时间内所转过圆心角不同但所走的曲线长度相同
闭锁位时只有钩锁销从钩头底部方孔露出少许据此可以辨别车钩是否完全连接锁闭妥当
设置均衡风缸的目的是为了让司机正确掌握列车管减压量
制动电空阀排出的是作用管压力空气
列车在中间站进站停留开车前应使用列尾装置司机控制盘检查确认列车尾部制动管压力
电力机车的轮对都是独立驱动的轮对所以电力机车的粘着重量就是机车的总重量
一系弹簧组两侧的螺栓其作用是将弹簧组拉紧方便弹簧组的拆装
制动力大小与制动倍率的大小无关
为了防止制动工况时热风从主变压器百叶窗吸入在制动时主变压器风机停止工作仅让油泵工作
牵引电动机全悬挂分为架悬式和体悬式
主断路器延时阀的作用是使传动气缸较灭弧室滞后一定时间的到储风缸的压缩空气从而使主触头的动作比隔离开关动作滞后30~50秒从而实现主触头的无电分断
SS3B电力机车采用降压起动方式
机车的防寒整修工作一般要求在每年的11月1日之前完成
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