首页
试卷库
试题库
当前位置:
X题卡
>
所有题目
>
题目详情
附件传动中的齿轮系包括().
查看本题答案
包含此试题的试卷
民用航空器维修执照考试《M15活塞式发动机》真题及答案
点击查看
你可能感兴趣的试题
附件传动装置包括.
径向传动轴、水平传动轴
角齿轮箱、主齿轮箱
转换齿轮箱
滑油泵
附件齿轮箱AGB附件的主要功能是
支承和驱动发动机和飞机有关的附件
使传动轴转速适用于每个附件的工作范围
接受来自输入齿轮箱(IG的动力
改变齿轮传动系中惰轮的齿数可以改变系统的传动比
轮系传动中惰轮参与两对齿轮啮合既是前齿轮的从动轮又是后齿轮的主动轮
轮系传动比计算公式-1m中的m是指轮系中相互啮合的齿轮的对数
定轴轮系的传动比在数值上等于
组成该轮系的各对啮合齿轮传动比的连乘积
组成该轮系的各对啮合齿轮传动比的连乘和
各种对啮合齿轮中所有从齿轮齿数的乘积与所有主动齿数乘积之比
各种对啮合齿轮中所有从齿轮齿数的乘积与所有主动齿数乘积之和
各种对啮合齿轮中所有从齿轮齿数的乘积与所有主动齿数乘积之差
定轴轮系的传动比等于组成轮系的所有齿轮传动比的连乘积
轮系中的惰轮会影响
轮系传动比
齿轮转速
齿轮转向
都会
平行轴传动的定轴轮系传动比计算机公式中的-1的指数m表示轮系中相啮合的圆柱齿轮的对数
定轴轮系的传动比等于轮系中各对啮合齿轮传动比的连乘积
轮系传动计算式前的-1mm是指轮系中内啮合齿轮的对数
常用的机械传动系统不包括
带传动
轮系
齿轮
液压
轮系中惰轮不会影响轮系传动比的大小而只是改变齿轮的
在轮系中如果有圆锥齿轮传动或蜗杆传动则轮系旋转方向只能用箭头方法表示
平行轴传动的定轴轮系传动比计算公式中的-1的指数m表示轮系中相啮 合的圆柱齿轮的对数
在轮系中首末两齿轮的角速度之比为该轮系的传动比
如果在齿轮传动中其中有一个齿轮和它的绕另一个旋转则这轮系就叫周转轮系
定轴轮系的传动比等于组成轮系的所有齿轮的传动比的连乘积
在轮系中只改变齿轮转向而不影响轮系传动比的齿轮称为
定轴轮系的传动比与轮系中各级齿轮传动比的关系是
等于各级传动比的连乘积
等于各级传动比的和
等于各级传动比的差
都不正确
热门试题
更多
主起落架机身纵向站位为530表示主起落架机轮轴心的位置.
为了使小型飞机安定面操纵面所采用的薄壁金属蒙皮既具有足够的强度和刚度同时又达到减轻结构重量的目的对蒙皮的处理方法通常是.
在活塞发动机起动之前进气压力表通常指示在29英寸汞柱这是因为
桁条式机身的结构特点是.
在单梁式机翼中为了便于构成结构油箱以及为飞行操纵面提供安装支点通常.
航空活塞发动机所依赖的推进器是
铆钉合格的实心铆钉形成墩头的尺寸是.
飞机机身受到对称载荷作用时承受大部分剪力的构件是.
桁条式机身结构中承受弯曲引起的拉压应力的主要受力件是.
在停止车之前点火装置迅速关闭发动机继续不间断的运行这
为主起落架与机翼结构连接提供安装支点的构件是.
为了保证闪电流从飞机蒙皮外部通过而不进入座舱内在设计上采取的措施是.
活塞发动机的汽缸头温度过到将
在飞行载荷作用下机翼内力的弯矩图.
内力扭矩会在机翼各受力构件中引起什么应力.
在用钢卷尺检查小型飞机对称性时为了减小测量误差应注意.
在飞机维修中如果需要更换螺栓紧固件为了确定螺栓以及与之配套使用的螺母和垫圈的种类和型号应首先查阅.
外场铆钉的使用特点是.
如果机翼分为左翼右翼和中央翼三段则机翼和机身的连接方式为.
要确定飞机机身纵向站位应从参考基准面开始沿机身.
在飞行载荷作用下机翼内力的剪力图.
发动机防火墙的作用之一是.
清洁飞机风挡玻璃应使用什么清洁剂.
机结构中构件的安全寿命概念是结构中的构件.
飞机的马赫数指的是
有些小型飞机驾驶舱两边的后侧窗玻璃上有圆形标记它表示.
发动机起动后若无滑油压力或滑油压力很小应
完成活塞发动机内部的冷却主要依靠.
活塞发动机的散热系统是保证
要确定飞机高度方向上结构的位置应以机身.
热门题库
更多
飞机维修执照考试
民航飞行签派员考试
飞行员仪表等级IR考试
飞行员执照考试
ATP中国基本飞行规则
民航电信人员执照考试
甚高频通信系统VHF考试
航空发动机装配工
民航客运员
民航安全检查员
航空票务知识考试
飞机勤务知识考试
航空乘务员
飞机制造工程师
空中交通管制员考试
无人机AOPA驾驶证考试