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出库前乘务员应对监控装置作哪些基本检查?
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内燃机车司机考试《内燃机车司机高级技师》真题及答案
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开车后车辆乘务员对异音车辆重点监控运行确保安全列车运行至途中客列检作 业站车辆乘务员及时将情况向客列
LKJ-93型监控装置引导行车模式在特定引导的进站或进路信号机前列车运行速度低于60km/h时允许机
[解锁/2]
[4]、[出库/8]、[解锁/2]
[4]、[出库/8]
[开车/5]键、[解锁/2]
列车发生紧急制动停车后车辆乘务员须联系机车乘务员了解停车原因 必要时下车对车轮踏面车钩连接等技术状态
旅客在卫生间按下卫生间紧急按钮车内蜂鸣器报警且会显示紧急报警信息
司机室、监控室、乘务员室
司机室、乘务员室
监控室、乘务员室
司机室、监控室
由于水箱在后舱下部航前应有2号乘务员监控机上饮用水的质量
乘务员接班后按规定检查试验机车行车安全装备的状态机车信号列车无线调度通信设备列尾装置控制盒列车运行监
LKJ-93型监控装置解除机车信号故障模式机车乘务员确认机车信号恢复后顺序按压[4]键后内依次按压[
5s
3s
7s
2s
乘务员出库复查作业防护号志须立即向相应车间值班员报告
设置前
撤除后
设置前、撤除后均
设置后
哪些面板可以指令紧急撤离系统
机长,前乘务员和后乘务员。
机长和前乘务员。
机长和后乘务员。
发电车乘务员始发前对发电车要做哪些检查
乘务员原则上在列车出库前开始进行出库质量检查
1小时
1.5小时
2小时
3小时
编组区段站及作业量较大中间站到达列车或出库客车底摘开机车前需由车站采取防溜 措施时由司机或车辆乘务员
列车调度员
车站调度员
车站值班员
调车区长
LKJ-93型监控装置列车在股道无码车站的发车控制为机车乘务员确认地面信号开放后顺序按压键监控装置解
[解锁/2]
[4]、[出库/8]、[解锁/2]
[解锁/2]、[出库/8]
[4]、[出库/8]
机车乘务员接班时应对铁路机车行车安全装备的外观和施封处所进行检查确认各项装置工作正常
机车出库前机车乘务员必须按规定进行制动机试验作用不良严禁出库牵引列车
LKJ-93型监控装置持续发出报警后机车乘务员确认地面信号机显示如为进行信号时在7s内按压键解除信号
[解锁/2]
[4]、[出库/8]、[解锁/2]
[解锁/2]、[出库/8]
[4]、[出库/8]
机车乘务员登上机车后必须首先打开监控装置开机后分钟内使监控装置及时形成本人本车次记录文件
2
5
8
10
乘务员应对机上人员提供必要的但又是基本的急 救
乘务长通过自己的服务去感染乘务员特别要与一起工作同时监控客舱给乘务员无形的压力
2号乘务员
3号乘务员
实力较弱的乘务员
即将晋级的乘务员
LKJ-93型监控装置机车信号故障模式列车运行中机车乘务员确认机车信号发生故障并通知列车调度员允许机
运行
停车
等候2min
5km/h
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照明电压220V是指正弦交流电压的值
往尽头线送车时应先一度停车然后以不超过km/h的速度推送
列车在发车前应确认制动主管的压力按规定每分钟漏泄不得超过千帕
机车鸣示起动注意信号为
分配阀大膜板鞲鞴与小膜板的面积比为2.7比1缓解弹簧及时按2.5倍计算
SK是一种手动控制器它有个操作手柄
车辆全长
自阀施行紧急制动时列车管的压力空气不但从自阀放风阀口急速排向大气而且还要从分配阀排向大气
16V240ZJB型柴油机喷油始点角大约为
在制动空走时间内所走的距离叫做
通过信号机的灯光熄灭显示不明或显示不正确时均视为信号
穴蚀分为空泡腐蚀及两个方面
单阀施行制动时单独作用管的压力空气推动右移而进入作用阀鞲鞴下方
采用单元制动器的内燃电力机车制动机闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为mm
列车在区间卸车时当需要指挥机车移动时应由显示信号.
制动电阻RZ选用牌号钢带制成
中途更换机车或更换乘务组时应对列车自动制动机进行
直流电机运行时允许的三个火花等级为
轮箍是否松弛可以通过检查预划在轮箍和轮心接合处的是否错动来判断
制动减压后大膜板鞲鞴上下形成压力差为工作风缸压力减去减压后的列车管压力这个压力差就是
无级调速器装置由无级调速驱动器变速机构3部份组成
16V240ZJB型柴油机活塞采用和喷射联合冷却方式
司机接到救援命令后必须认真确认命令不清停车位置时不准动车
监控装置发生常用制动后等装置发生语音提示后按[4]键缓解
货物列车起动困难时可适当压缩车钩但不应超过总辆数的
钢轨的功用是机车车辆的车轮运行并把车轮传来的压力传给轨枕以及为车轮滚动提供阻力最小的表面
分配阀主阀部的主阀动作受到列车管工作风缸三个压力差的控制
DF4B型内燃机车转换开关共有台
司机在站内自行临时停车时待停车原因消除后可以由
单机挂车时可不挂
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