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远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在4min内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域 每个站厅公共区应至少设置2个直通室外的安全出口。安全出口应分散布置，且相邻两个安全出口之间的最小水平距离不应小于20m 换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的安全出口应按每条线不少于1个设置 站厅公共区与商业等非地铁功能的场所的安全出口应各自独立设置，但两者的连通口和上、下联系楼梯可作为相互间的安全出口
开启站厅层送风机送风，使梯口形成1.5m/s的向下气流 位于站厅自动检票机门处于常开，同时打开位于非付费区和付费区之间所有栏栅门，使乘客无阻挡通道出入口疏散到地面 开启站台层送风机 确认本站火灾后，应通过显示或声信或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站
地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区 地下换乘车站当共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于5000m2 站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m2 设备与管理用房每个防烟分区的建筑面积不宜超过500m2
地下站台和站厅公共区可划分为同一个防火分区，站厅公共区的建筑面积不宜大于5000m² 地下站厅设备管理区应与站厅、站台公共区划分为不同的防火分区，设备管理区每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于1500m² 站厅公共区内每个防烟分区的最大允许建筑面积不应大于2000m²，设备管理区内每个防烟分区的最大允许建筑面积不应大于750m² 在站厅层与站台层之间设置地铁设备层时，站台至站厅的楼梯或扶梯穿越设备层的部位周围应设置防火墙，确需开口时，应设置甲级防火门窗
站厅排烟，新风由出入口和站台自然补入 火灾确实后，应阻挡地面乘客不再进入本车站内 应调度列车尽快把滞留在站台上的乘客带走 开启站厅层送风机补风 开启站台层排烟
安全出口应分散布置，且两个安全出入通道口之间的净距不应小于10m 电梯、竖井爬梯以及设于管理区的专用楼梯，在必要时可作为乘客的安全出口 站厅公共区与商业等开发的出入口合用时，必须保证每个站厅公共区具有不少于2个直通地面的安全出口，且满足疏散距离不超过50m要求 主变电所内长度大于60m时，宜设置2个安全出口 地铁上盖物业的人员疏散通路应经过车辆基地，可独立进行疏散
地铁建筑的地上车站公共区防火分区的最大允许建筑面积不超过5000㎡ 地铁站设备管理用房区每个防火分区最大允许使用面积不应大于2000㎡ 站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000㎡ 设备与管理用房每个防烟分区的建筑面积不宜超过750㎡
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