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能在驾驶台遥控主机， 但机舱的集控室需要有人值班 能在驾驶台遥控主机，机舱的集控室可周期无人值班 能在机舱集控室控制主机 不能在驾驶台遥控主机， 机舱有人值班
驾驶室主车钟用作主机的操纵控制 驾驶室主车钟即作为传令车钟又用作主机的操纵控制 集控室主车钟仅用作传令车钟 集控室主车钟不仅用于传令车钟，而且还用作正、倒车操纵控制
转速限制指示灯 主机运行状态指示灯 模拟显示流程图 越控操作按钮
转速大于起动转速，主机进入发火阶段 转速大于发火转速，主机进入供油运行状态 超过换向转速，主机进入起动阶段 超过换向转速，主机进入换向阶段
试车应在盘车、冲车后进行 试车中主机应低速运转 双主机船舶试车时应一正一反同时用车 试车车令由驾驶台发出
驾驶台控制单元 集控室控制单元 驾驶台车钟单元 集控室车钟单元
甲车车头撞了静止的乙车车尾或甲车倒车时车尾撞了静止的乙车车头 甲车车头撞了静止的乙车车尾或乙车倒车时车尾撞了静止的甲车车头 乙车车头撞了静止的甲车车尾或甲车倒车时车尾撞了静止的乙车车头 乙车车头撞了静止的甲车车尾或乙车倒车时车尾撞了静止的甲车车头
备车指示灯 完车指示灯 模拟显示流程图 越控操作按钮
关闭主起动阀，用集控室车钟发送车令 关闭主起动阀，用驾驶室车钟发送车令 开启主起动阀，用集控室车钟发送车令 开启主起动阀，用驾驶室车钟发送车令
能在驾驶台遥控主机，但机舱的集控室需要有人值班 能在驾驶台遥控主机，机舱的集控室可周期无人值班 能在机舱集控室控制主机 不能在驾驶台遥控主机，机舱有人值班
驾驶台车钟→SSU8810系统→AC-4系统驾驶台单元→AC-4系统集控室单元→DGS8800e→燃油调节杆→主机 驾驶台车钟→AC-4系统驾驶台单元→SSU8810系统→DGS8800e→燃油调节杆→主机 驾驶台车钟→AC-4系统驾驶台单元→AC-4系统集控室单元→DGS8800e电子调速器→燃油调节杆→主机 驾驶台车钟→AC-4系统驾驶台单元→AC-4系统集控室单元→SSU8810系统→燃油调节杆→主机
甲车车头撞了静止的乙车车尾或甲车倒车时车尾撞了静止的乙车车头。 甲车车头撞了静止的乙车车尾或乙车倒车时车尾撞了静止的甲车车头。 乙车车头撞了静止的甲车车尾或甲车倒车时车尾撞了静止的乙车车头。 乙车车头撞了静止的甲车车尾或乙车倒车时车尾撞了静止的甲车车头。
正、倒车控制阀 正、倒车控制阀和停车阀 正、倒车控制阀和设定转速精密调压阀 正、倒车控制阀、停车阀、设定转速精密调压阀
集控室遥控车钟与驾驶室遥控车钟发出的正、倒车车令必须一致 集控室遥控车钟与驾驶室遥控车钟发出的正、倒车车令必须不同 集控室遥控车钟与机旁车钟发出的正、倒车车令必须一致 驾驶室遥控车钟与机旁车钟发出的正、倒车车令必须一致
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