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根据车辆结构，简要分析“货物重心横向位移不得超过100毫米”的理由？

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对检修后的电磁式继电器的衔铁与铁心闭合位置要正其歪斜度要求吸合后不应有杂音抖动

不得超过 1毫米不得歪斜不得超过 2毫米不得超过 5毫米

综采工作面两顺槽超前支护必须保持成排成行其直线偏差不得超过

±100毫米 ±50毫米 ±20毫米

行业标准中综采工作面支架要排成一条直线其直线偏差不得超过

±100毫米 ±50毫米 ±20毫米

加固货物时所用绳索和加固线捆绑拴结后的余尾部分长度不得超过300毫米一般不短于毫米

绑扎接头的搭接长度在受拉区不得小于在受压区不得小于200毫米

500毫米 100毫米 250毫米任意

在不采取货物配重措施的情况下货物总重心横向位移不得超过mm

100 200 300 400

伞檐长度超过1米其最突出的部分中厚煤层不得超过

150毫米 200毫米 250毫米

采用正倒镜分中法增设转点或交点时正倒镜点位的横向偏差每100米不应大于

5毫米 10毫米 15毫米 20毫米

大型墙面垂直度检查控制应用2米托线板每镶贴一层进行检查控制误差不得超过

超过3毫米超过4毫米超过5毫米超过6毫米

危险货物运输车辆轮胎的磨损半挂车胎冠上花纹深度不得小于1.0毫米

装车时货物重心横向偏移量不得超过

50毫米 100毫米 150毫米 200毫米

对检修后的电磁式继电器的衔铁与铁心闭合位置要正其歪斜度要求吸合后不应有杂间抖动

不得超过1毫米不得歪斜不得超过2毫米不得超过5毫米

窄轨线路轨道轨缝不得超过

2毫米 5毫米 6毫米 8毫米

煤矿安全规程对轨枕要求

规格可不一致间距偏差不得超过100毫米间距偏差不得超过50毫米数量应根据实际情况定

大型墙面平整度检查控制应每镶贴一层用2米靠尺和楔形塞尺检查误差不得

超过1毫米超过2毫米超过3毫米超过4毫米

加固货物时所用绳索和加固线捆绑拴结后的余尾部分长度不得超过一般不短于100毫米

货物重心的投影必须位移时横向位移不得超过超过时应采取配重施

螺杆经矫正后其不直度应控制为每0.5米长不超过0.15毫米总长度不大于5米时不得超过

1.5毫米 1.2毫米 1.0毫米 0.7毫米

超限货物顶部距接触网导线的垂直距离在线路平面海拔高度超过1000米时应按每超过100米增加的附加安

1.5毫米 2.5毫米 3.5毫米 5毫米

货物重心投影横向位移不得超过超过时应采取措施

50mm 100mm 150mm 200mm

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