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车身修复用的电阻点焊设备一般要求：配备加长电极臂时，其最大焊接能力达到（）

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电阻点焊时电极压力对焊件电阻有重大影响也影响发热即压力增大发热将减小

车身中立柱内加强板更换时要使用的焊接方式

惰性气体保护焊塞焊惰性气体保护焊脉冲点焊钎焊电阻点焊

汽车车身采用最多的焊接工艺是

电阻点焊 CO₂保护焊铆焊钎焊

电阻缝焊时电极压力对熔核尺寸的影响与点焊一致

当用的电阻点焊设备焊接1mm厚的钢板时电极头的直径要求是

5mm 4mm 6mm

点焊焊件之间接触电阻的大小与电极压力材料性质焊件的表面状况及温度有关

更换车身中立柱可采用的焊接方式有

惰性气体保护焊钎焊氧乙炔焊电阻点焊

工件在两个旋转的滚轮电极间通过后形成一条焊点前后搭接的连续焊缝的电阻焊方法是

点焊缝焊凸焊对焊

在车身修复中使用的等离子切割枪的电极一般是钨电极

车身修复用的电阻点焊设备要求配备最长电极臂时其最大焊接能力达

二层1.0mm厚的钢板二层1.5mm厚的钢板二层2.0mm厚的钢板二层3.0mm厚的钢板

车身修复用的电阻点焊设备一般要求配备100mm或更短的缩短型电极臂时其最大焊接能力达到

二层2.0mm厚的钢板二层2.5mm厚的钢板二层3.0mm厚的钢板

一般外形修复机有功能

焊接垫片拉伸修复单面点焊热收缩焊接焊钉

现代车身上用的焊接方式有电阻点焊二保焊电弧焊和钎焊

点焊焊件之间接触电阻的大小与无关

电极压力焊件材料性质焊件的表面状况焊件尺寸大小

黏结连接一般和共同使用

电阻点焊气体保护焊折边连接卡扣连接

制作预埋件时钢筋与钢板连接一般采用哪种焊接方法?

电弧焊电阻点焊闪光对焊电渣压力焊

一般外形修复机有哪些功能

焊接垫片拉伸修复单面点焊热收缩只能焊接焊钉

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