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车身修复用的电阻点焊设备一般要求配备100mm或更短的缩短型电极臂时，其最大焊接能力达到：（）。

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塞尺一般有长度为50mm100mm200㎜等几种

垫层一般厚度为100mm

为了高质量的修复一辆事故车使用的车身校正设备需要具备的功能有才能够保证修复的质量和精度

配备全面的车型数据测量系统的精度要达到±3mm 要配备多种钣金拉伸工具配备一个拉伸塔柱

当用的电阻点焊设备焊接1mm厚的钢板时电极头的直径要求是

5mm 4mm 6mm

汽车车身的涂装一般要求工件距液面及极板间隔应大于mm

100 200 300 400

脚手板边缘与墙面的间隙一般为120～150mm与挡脚板的间隙一般不大于100mm

基础垫层一般为C10混凝土厚100mm

接线盒箱的标高应符合设计要求一般采用联通管测量定位通常插座箱离地一般不低于特殊场所一般不低于

300mm，150mm 200mm，100mm 150mm，300mm 250mm，100mm

汽车车身的涂装一般要求工件距槽底间隔应大于mm

100 200 300 400

按GB50007－2002进行岩石单轴抗压强度的芯样尺寸一般为

Φ50mm×80mm Φ50mm×100mm Φ100mm×100mm Φ100mm×150mm

当喷射混凝土支护要求较厚如超过100mm时一般应分层喷射

车身修复用的电阻点焊设备要求配备最长电极臂时其最大焊接能力达

二层1.0mm厚的钢板二层1.5mm厚的钢板二层2.0mm厚的钢板二层3.0mm厚的钢板

线束布置装调标准中要求一般以应有固定线束分叉处应有固定与高温部件间隙在100mm以上

板在墙上的搁置长度一般不宜大于100mm

烟风煤管道和设备的法兰间一般采用石棉绳作衬垫衬垫应沿螺栓外侧绕一圈接头处应重合100mm长度

为了高质量的修复事故车使用的车身校正设备需要才能够保证修复的质量和精度

配备全面的车型数据测量系统的精度达到±3mm 配备多种钣金拉伸工具配备一个拉伸塔柱

电机安装时垫铁应放置在负荷集中的地方一般在地脚螺栓两侧250mm处其余部分离距宜为400～700mm

电缆保护管的内径应满足电缆敷设的要求一般不小于1.2倍电缆外径且不小于 100mm

车身修复用的电阻点焊设备一般要求配备加长电极臂时其最大焊接能力达到

两层1.0mm厚的钢板两层1.5mm厚的钢板两层2.0mm厚的钢板

砂浆抗冻性试验一般采用规格的试件

40mm×40mm×160mm 70.7mm×70.7mm×70.7mm 100mm×100mm×300mm 100mm×100mm×400mm

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