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在凌志LS400车中,能全面发动机的扭矩和驱动轮的制动,有助于避免在起动和加速时容易出现打滑现象的系统是()

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让发动机匀速运转  增加扭矩,并将扭矩以高速传送到驱动轮上  将发动机输出的动力传输到驱动轮上  改变发动机的转动方向  
将发动机的动力按需要传给驱动轮  将发动机的动力传给驱动轮  将发动机的动力按规定传给驱动轮  
降低发动机转速  发动机动力增加  加大变速比、增加驱动轮扭矩  
进行歧管绝对压力传感器  叶(翼)片式  卡门旋涡式  热膜式  
发动机输出功率  发动机附件消耗功率  驱动轮轮边稳定车速  驱动轮输出功率  驱动轮滚动阻力  
平均将发动机的转速  平均将发动机的扭矩  使左右两车轮共同行进  自动调节左右驱动轮的转速差  
发动机最大扭矩  变速器传动比  主减速器传动比  驱动轮轮胎半径  汽车行驶阻力  
副节气门  主节气门  主节气门和副节气门  无节气门  
功率降低  功率提高  扭矩大  扭矩小  
汽车滚动阻力  驱动轮的输出功率  驱动轮轮边稳定车速  发动机最大扭矩时的驱动轮输出功率  
发动机输出功率限值  驱动轮轮边稳定车速限值  驱动轮输出功率限值  驱动轮输出扭矩限值  额定功率  
叶片式  热线式  热膜式  卡门涡旋式  
发动机输出功率控制  驱动轮制动控制  非驱动轮制动控制  防滑差速锁  

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