组装活塞杆填料函中的刮油环和组装四冲程柴油机活塞上的刮油环时，都会有弹簧。组装时要注意前者的弹簧装在刮油环的，后者的弹簧装在刮油环的。

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主机运转时发现活塞杆填料函的泄放管中有过多的润滑油流出表明填料函______失效

上部刮油环上部密封环下部刮油环下部密封圈

关于活塞杆填料函内的刮油环下列各项中错误的是

每道刮油环通常三段一组不同组内各段可以互换使用三段安装后外侧弹簧箍紧刮油环槽外侧有泄油孔

四冲程柴油机气缸套内径不必测量的部位是______对应的缸壁位置

活塞在上止点时第一道气环活塞在行程中点时第一道气环活塞在行程中点及下止点时最后一道刮油环活塞在上止点时未道刮油环

主机活塞杆填料函内最下部的工作环应当是______

密封环刮油环减磨环 O形密封圈

检查活塞杆填料函中密封环和刮油环时一般应当测量______

平面间隙径向间隙环端间隙平面间隙和径向间隙

在主机吊缸组装过程中______柴油机活塞装入气缸时活塞杆要用两半式锥形体其作用是______

SULZER/方便活塞环进入缸套 SULZER/方便活塞杆进入活塞杆填料函 B&W/方便活塞环进入缸套 B&W/方便活塞杆进入活塞杆填料函

筒状活塞式柴油机的活塞上通常装有

压缩环与承磨环压缩环与刮油环刮油环与承磨环

活塞杆填料函的工作性能与刮油环和密封环的无关

搭口间隙轴向间隙径向自由活动性工作温度

活塞式压缩机填料函的密封性能好坏与表面硬度关系极大

气缸密封环刮油环活塞杆

活塞杆填料函是安装在______柴油机的气缸体底板中心孔内的密封装置

高速四冲程筒状活塞式十字头式

活塞杆填料函在长时间工作后主要产生______的内圆表面磨损等损伤

密封环密封环和刮油环密封圈刮油环

活塞杆填料函具有______作用

密封、刮油刮油、分隔密封、分隔密封、刮油和分隔

关于十字头式柴油机活塞杆填料函的错误说法是

活塞杆填料函固定在活塞杆上起密封与刮油作用活塞杆填料函固定在横隔板上起密封与刮油作用通常，在填料函内有两组填料环分别为密封环与刮油环活塞杆填料函可以明显减缓曲轴箱滑油的变质速度

活塞杆填料函的泄放管是与连通的主机运行时可以从泄放管的工作状态判断填料函工作是否正常

下部密封环下部刮油环中部刮油环上部密封环

主机运转时发现活塞杆填料函的泄放管中有大量的空气吹出表明填料函______失效

上部刮油环上部密封环下部刮油环下部密封圈

关于活塞杆填料函正确的论述是

环要有足够的弹性，才能保证密封和刮油效果环磨损后各工作间隙增大填料函在不吊缸的情况下可单独检修填料函下部刮环刮下的滑油由与壳体相连的通道引到机外

活塞杆填料函内的若干组工作环是______

密封环刮油环减磨环密封环和刮油环

活塞杆填料函内的若干组工作环的主要作用是______

密封和减磨刮油和减磨布油和刮油密封和刮油

筒形活塞式柴油机的活塞上通常装有

压缩环与承磨环压缩环与刮油环刮油环与承磨环压缩环、刮油环与承磨环

活塞杆填料函的基本结构由两组填料函组成其中

上组为密封、刮油环，下组为密封环上组为刮油环，下组为密封、刮油环上组为密封、刮油环，下组为刮油环上组为密封，下组为刮油环

组装活塞杆填料函中的刮油环和组装四冲程柴油机活塞上的刮油环时，都会有弹簧。组装时要注意前者的弹簧装在刮油环的，后者的弹簧装在刮油环的。

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组装活塞杆填料函中的刮油环和组装四冲程柴油机活塞上的刮油环时， 都会有弹簧。组装时要注意前者的弹簧装在刮油环的 ______，后者的弹簧 装在刮油环的 ______。

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组装活塞杆填料函中的刮油环和组装四冲程柴油机活塞上的刮油环时，都会有弹簧。组装时要注意前者的弹簧装在刮油环的，后者的弹簧装在刮油环的。