主机运转时，发现活塞杆填料函的泄放管中有过多的润滑油流出，表明填料函 ______失效。

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活塞组件安装时为了防止在活塞杆上安装两半式的锥形体

活塞组件偏斜碰伤缸套损伤填料函装置不正

主机运转时活塞杆填料函下部的刮油环失效可以观察到______现象

泄放管中有过多的润滑油漏出上部有过多的污油下部有过多的润滑油泄放管中有过多的空气漏出

主机活塞杆填料函内最下部的工作环应当是______

密封环刮油环减磨环 O形密封圈

对于活塞杆下端是方形法兰的机型如B&W吊缸时整个填料函必须随同活塞杆一起吊出去操作时轮机员只要在内拆

扫气箱/内圈曲轴箱/外圈扫气箱/外圈曲轴箱/内圈

主机系泊试验时由于应进行磨合试验

主轴瓦或连杆大端轴瓦换新吊缸检修但未更换零件增压器检修活塞杆填料函检修

活塞杆填料函是用来密封活塞杆与______之间的装置

填料函孔曲轴箱横隔板中心孔气缸套

下列哪些情况会造成填料漏气

密封元件磨损，填料与活塞杆间隙过大活塞杆磨损。润滑油杂质多

在主机吊缸组装过程中______柴油机活塞装入气缸时活塞杆要用两半式锥形体其作用是______

SULZER/方便活塞环进入缸套 SULZER/方便活塞杆进入活塞杆填料函 B&W/方便活塞环进入缸套 B&W/方便活塞杆进入活塞杆填料函

活塞杆填料函安装固定在

活塞杆上气缸套上气缸体横隔板上活塞上

主机运转活塞杆填料函上部的密封环失效时可以观察到______现象

泄放管中有过多的润滑油漏出上部有过多的污油下部有过多的润滑油泄放管中有过多的空气漏出

如何对活塞杆填料函进行检修

对于活塞杆下端是方形法兰的机型如B&W如只需解体活塞杆填料函则不需吊出活塞在曲轴箱内拆掉填料函的_

外圈 / 活塞杆内、外圈 / 活塞杆外圈 / 填料函内、外圈 / 填料函

柴油机中填料函的主要功用是

阻止扫气箱中汽缸中向下窜涌的燃烧气体以及杂质进入曲柄箱中，污染润滑油阻止曲柄箱中润滑油进入到扫气箱中仅仅为润滑导向作用多余油不能通过填料函泄放

检查时发现活塞杆填料函中的刮油环出现明显的拉痕应采取______的措施

打磨修理后继续使用继续使用换新环将其放在不重要的部位

活塞杆填料函具有分隔______的作用

气缸与曲轴箱排气与扫气空气气缸套与气缸体气缸套与定压管

关于十字头式柴油机活塞杆填料函的错误说法是

活塞杆填料函固定在活塞杆上起密封与刮油作用活塞杆填料函固定在横隔板上起密封与刮油作用通常，在填料函内有两组填料环分别为密封环与刮油环活塞杆填料函可以明显减缓曲轴箱滑油的变质速度

活塞杆填料函的泄放管是与连通的主机运行时可以从泄放管的工作状态判断填料函工作是否正常

下部密封环下部刮油环中部刮油环上部密封环

在活塞式压缩机的活塞与汽缸填料函与活塞杆之间采用材料做活塞环导向环和填料函不再设润滑油系统的压缩机称

主机运转时发现活塞杆填料函的泄放管中有大量的空气吹出表明填料函______失效

上部刮油环上部密封环下部刮油环下部密封圈

关于活塞杆填料函正确的论述是

环要有足够的弹性，才能保证密封和刮油效果环磨损后各工作间隙增大填料函在不吊缸的情况下可单独检修填料函下部刮环刮下的滑油由与壳体相连的通道引到机外

主机运转时，发现活塞杆填料函的泄放管中有过多的润滑油流出，表明填料函 ______失效。

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