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航班动态显示系统的出港航班动态显示终端,在高峰出港时间内,必须能同时显示国内航班()内预计起飞的飞机出港航班动态信息。

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承运人应当在掌握航班状态发生变化之后的30分钟内通过公共信息平台、官方网站、呼叫中心、短信、电话、广播等方式,及时、准确地向旅客发布航班出港延误或者取消信息,包括航班出港延误或者取消原因及航班动态  机场公安机关应及时设置警戒线,通过扩音器等方式警告旅客必须依法乘机,不得扰乱公共运输秩序  机场管理机构应当利用候机楼内的公共平台及时向旅客通告航班出港延误或者取消信息  航空销售代理人应当将承运人通告的航班出港延误或者取消的信息及时通告旅客  
单色显示器和彩色显示器  静态显示器和动态显示器  动态显示器和视频显示器  单机显示器和网络显示器  
刻度盘显示  动态显示  指针式模拟显示  数字显示  
“承运人”是指使用民用航空器从事旅客、行李或者货物运输的国内公共航空运输企业  “航班延误”是指航班实际到港挡轮挡时间晚于计划到港时间超过15分钟的情况  “航班出港延误”是指航班实际出港撤轮挡时间晚于计划出港时间超过15分钟的情况  “航班取消”是指因预计航班延误而停止飞行计划或者因延误而导致停止飞行计划的情况  
值机办票信息  登机信息  行李提取信息  候机信息  问讯信息  
在EHSI上呈动态显示  在EHSI上呈静态显示  显示在CDU上  在EADI上呈动态显示  
动态显示时,轮流显示各个字符,静态显示时,用同时显示各个字符;  动态显示的硬件结构要比静态显示的简单;  静态显示的软件实现要比动态显示的简单;  静态显示比动态显示更节约能耗。  

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