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着陆方向标志通常设置在着陆方向跑道的:().
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民航飞行签派员考试《民航飞行签派员综合练习》真题及答案
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在非精密进近中如有进近灯应规定的目视参考应当包括.
跑道入口
接地点
着陆方向标
着陆方向标志一般采用.
白色或橙色
白色或兰色
红色或兰色
黄色或橙色
水平能见度小于公里的起飞时还应打开跑道灯着陆时还应当打开着陆方向着陆反航向上保障飞行的全部灯光
3
2
1
机场近距无方向信标台通常设于距跑道着陆端900m~1200m之间
跑道中心延长线上
航路转弯点
机场进出点处
停车场附近
五背景资料某地拟新建一民用机场机场飞行区平面规划如下图所示机场场址所在地的常年主导风向为东北方
水平能见度小于公里的起飞时还应当打开跑道灯着陆时还应当打开航空器着陆方向着陆的反航向上保障飞行的全部
3
2
1
航向信标天线安装在沿着着陆方向跑道远端以外的跑道中心线延长线上
100-200m
200-300m
300-400m
400-500m
如果气象台测得的风向是270度最佳起飞和着陆方向是.
如果气象站测得的方向是180°那么最佳起飞和着陆方向是
跑道视程RVR是指飞行员在位于跑道中线的飞机上观测起飞方向或着陆方向上能看到跑道面上的标志或能看到跑
跑道视程指在跑道中线航空器上的驾驶员观测起飞方向和着陆方向能够看到跑道面 上的标识跑道边界灯或中线灯
着陆方向标志的形状.
T
U
Y
L
着陆方向标T字标志设臵在跑道着陆方向的侧离跑道边的最小距离为米采用色
左,15,白或橙
右,15,白或绿
右,20,白或橙
左,20,白或绿
无人机着陆目测须重点决断着陆方向和
一转弯位置
二转弯位置
三四转弯位置
T标志一般在飞机着陆方向的侧指示飞机的着陆方向和
右,复飞点
左,复飞点
右,接地点
左,接地点
急救飞行进行预定场外着陆时机长应当在不低于100米的高度上仔细查看场地面积坡度进入着陆方向的净空条件
场高,场高
真高,场高
真高,真高
场高,真高
空器着陆地点的标志昼间用夜间用都设在跑道着陆方向侧距离跑道边沿米距离跑道头米
“+”字布,“+”字灯,左侧,10-20米,100-200米
“+”字布,“+”字灯,右侧,5-10米,50-300米
“T”字布,“T”字灯,左侧,5-10米,50-300米
“T”字布,“T”字灯,右侧,10-20米,100-200米
民用机场原始资料提供及上报规程中属于由空中交通管理机构提供的 飞行程序内容是
机场使用规定
无线电通信失效程序
进近灯光
着陆方向标位置和灯光
无人机着陆目测须重点决断着陆方向和
一转弯位置
二转弯位置
三四转弯位罝
从着陆方向看跑道入口灯的颜色是.
红
绿
黄
半红半绿
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SITA报中的常用等级报为.
MVT报的主要类型有.
FPL报中巡航高度A300表示.
各地上报总局的各种航行情报资料要图文清楚以的方式报总局
对于外国机组的讲解服务.
在提供原始资料的分工中跑道滑行道停机坪登机桥的布局变动和撤消等情况由向航行情报部门提供
各地在向总局上报进离场图时下列说法正确的是.
2人制机组的每日最高飞行时间限制是.
讲解服务是在的情况下进行
B737型飞机的过站时间一般为.
在提供原始资料的分工中确定机场的起飞和着陆最低标准所需的目视助航设备资料由向航行情报部门提供
下列关于定期制航行资料的说法中正确的是.
各地在向总局上报机场图时下列说法错误的是.
各地在向总局上报机场资料时对于机场灯光设施下列说法错误的是.
飞行前航行情报服务主要是.
在提供原始资料的分工中起飞爬升复飞进近区及升降带内对飞行有关的重要障碍物的设置排除或变动情况由向航行情报部门提供
在提供原始资料的分工中炮射等影响飞行的活动由向航行情报部门提供
长期的加班包机计划应由向申请
COR报是用于更正.
格式工具栏中的U作用是将要键入或选定的文字.
有效期在半年以内的原始资料用于发布.
立法规章程序设施技术和服务等方面重大改变的长期预报或解释性咨询性的资料属于.
在提供原始资料的分工中机场的鸟群活动由向航行情报部门提供
各地在向总局上报机场资料时必须上报机场15千米和50千米范围内的主要障碍物对于15千米范围内的障碍物
下列资料中必须按定期制颁发航行资料的是.
CNL报是用于取消.
各有关业务部门向航行情报部门提供航行情报资料时.
提供飞行前资料公告是值班员的职责
航行情报主要来源于.
需要发布永久性资料文字较长或需用图表说明的非定期制航行资料以补充资料或航行资料修订形式印刷发行时有关业务部门应.
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