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DF4B型采用的旁承，主要由上、下摩擦板，橡胶弹簧，球面座及球头等组成。

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韶山3B韶山4改型电力机车旁承采用构成

弹性旁承橡胶堆全旁承橡胶堆圆弹簧

东风8B型内燃机车旁承装置为旁承

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韶山3B型电力机车二系采用单悬挂结构

全旁承橡胶堆筒旁承橡胶堆筒单旁承橡胶堆筒双旁承橡胶堆筒

尼龙摩擦板与旁承座配合侧面磨耗大于更换

转K4型橡胶弹性下旁承尼龙下旁承体裂损顶面磨耗大于3mm时更换

转K4型橡胶弹性下旁承尼龙摩擦板或顶面磨耗大于更换橡胶体表面裂纹深度大于或长度大于周长的时更换

东风7C型内燃机车旁承装置为旁承

弹性摩擦刚性摩擦油浴摩擦橡胶堆

转K4型装用钢弹簧弹性旁承时双L形磨耗板与旁承盒的纵向间隙之和不得大于

交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置主要包括旁承座弹性旁承一体旁承磨耗板和等4种零件

摆块滚子铁块弹簧

CDC-16型道岔捣固车的驱动从动转向架均由转向架构架轮对轴箱装置常接触旁承弹簧减振装置基础制动装

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DF4B型采用的旁承主要由上下摩擦板.橡胶弹簧球而座及球头等组成

DF4D准高速机车的旁承是

平面摩擦式橡胶堆高圆簧不用旁承

转K4型橡胶弹性下旁承尼龙摩擦板破损或顶面磨耗大于时须更换

转K4型装用钢弹簧弹性旁承时下旁承调整垫板总厚度为

CDC-16型道岔捣固车构架由中横梁侧架以及球面心盘座制动梁挂架等工作机构的支座等组成

旁承弹簧座轴承箱导座制动缸支撑架摇臂座

东风4B型内燃机车旁承的橡胶弹簧架修检查在112.7kN压力下其挠度不大于

0.5mm 1mm 2mm 3mm

转K4型橡胶弹性下旁承尼龙摩擦板破损或顶面磨耗大于时须更换

1㎜ 1. 5 ㎜ 2 ㎜ 3 ㎜

DF4B型每个转向架前后旁承间距为mm

1400 1600 1800

东风4B型内燃机车旁承装置为旁承

弹性摩擦刚性摩擦油浴摩擦橡胶堆

K2型转向架与K4型转向架的不同点是

K2采用两级刚度弹簧 K2采用交叉支撑、K4采用摇动座 K2采用常接触弹性旁承 K2采用摇动座

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