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维修和保养工作中，发动机缸盖螺栓拧紧的顺序是（）。

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以下不属于汽缸盖裂纹的主要原因的是

车辆在严寒季节，停车后没有及时放净发动机水道和散热器内的冷却水发动机过热时，突然添加冷水汽缸盖铸造时残余应力的影响及汽缸盖在生产中壁厚过薄，强度不足汽缸盖螺栓拧紧力矩过大

桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机缸盖螺栓应按次序分4次拧紧第二次的拧紧力矩为Nm

40 50 60 70

NTA-855型柴油发动机气缸盖螺栓扭紧力矩为

以下不属于汽缸盖裂纹的主要原因的是

车辆在严寒季节，停车后没有及时放净发动机水道和散热器内的冷却水发动机过热时，突然添加冷水汽缸盖铸造时残余应力的影响及汽缸盖在生产中壁厚过薄，强度不足汽缸盖螺栓拧紧力矩过大

桑塔纳2000GLS型轿车JV发动机缸盖螺栓应按次序分3次拧紧第二次的拧紧力矩为Nm

40 50 60 70

汽缸盖的裂纹多发生在进排气门座之间的过梁处这是由于所引起

气门座或气门导管配合过盈量过大与镶换工艺不当汽缸盖螺栓拧紧力矩过大发动机发生爆震

新发动机或大修后的发动机工作50h后应进行哪些检查保养工作

开始检查和保养工作前将发动机起动开关转到位置并使发动机保持关闭

以下不属于汽缸体裂纹的主要原因的是

车辆在严寒季节，停车后没有及时放净发动机水道和散热器内的冷却水发动机过热时，突然添加冷水汽缸体铸造时残余应力的影响及汽缸盖在生产中壁厚过薄，强度不足汽缸体螺栓拧紧力矩过大

在一级检查保养中应清洗发动机变矩器油散热器和的外表面特别应注意风冷发动机的散热片汽缸盖吹制散热片间通

安装上海桑塔纳JV发动机汽缸盖时应分4次拧紧汽缸盖螺栓第一次扭紧到规定的矩为N﹒m

40 60 75 80

CA6102型发动机气缸盖螺钉的拧紧力矩是EQ6100-1型发动机气缸盖螺钉的拧紧力矩是

下列事例中哪些操作起密封作用

在发动机缸盖和缸体之间加装衬垫发动机曲轴安装完成后在曲轴两端压装油封发动机缸盖水道闷盖压装前要在其外缘涂胶在发动机前盖螺栓中，靠近水道的需使用带胶螺栓发动机曲轴传感器需要带有“O”形圈

铝合金气缸盖必须在发动机热态下拧紧而铸铁气缸盖则应在发动机冷态时拧紧

桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机缸盖螺栓应按次序分4次拧紧第二次的拧紧力矩为

40 50 60 70

紧固发动机气缸盖螺栓时要求自中间向两端交叉拧紧力矩

随意尽可能平均拧紧到规定的平均拧紧到

发动机气缸盖螺栓的拧紧顺序一般是由中间向两端地进行且要分2-3次拧紧到规定值

YC6108ZQ发动机气缸盖螺栓拧紧力矩为N.m

200~220; 220~300; 220~240; 240~260

拧紧AJR型发动机汽缸盖螺栓时应分次拧紧

3 4 5 2

紧固发动机气缸盖螺栓时要求自中间向两端交叉拧紧力矩

随意尽可能均匀拧紧到规定的均匀拧紧到

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