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铝合金气缸盖必须在发动机热态下拧紧，而铸铁气缸盖则应在发动机冷态时拧紧。

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对压缩比较高热负荷较高的发动机一般选用材料的气缸盖

铸钢合金钢铝合金碳钢

发动机是将不装气缸盖的发动机用电机驱动磨合

冷磨合无载热磨合载荷热磨合

铝合金发动机气缸盖下平面的平面度每任意50mm×50mm范围内均不应大于mm

0.015 0.025 0.035 0.030

铝合金ZL104运用部位是

离合器壳体气缸盖盖罩发动机活塞离合器壳体风扇

CA6102型发动机火花塞间隙为将火花塞拧紧在气缸盖上的力矩为

气缸体和气缸盖均是铝合金的发动机安装气缸垫时卷边应朝向

缸体缸盖缸体、缸盖均可无要求

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发动机气缸盖翘曲不可用敲击法校正

发动机汽缸盖常采用制造

铸造铝合金形变铝合金锻造铝合金

气缸体和气缸盖均为铸铁的发动机安装气缸垫时卷边应朝向

缸体缸盖缸体、缸盖均可无要求

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镶补堆焊环氧树脂粘补均可

CA6102型发动机气缸盖螺钉的拧紧力矩是EQ6100-1型发动机气缸盖螺钉的拧紧力矩是

铝合金铸件主要应用于发动机气缸体气缸盖活塞进气歧管摇臂发动机悬置支架等

发动机气缸盖衬垫损坏使缩小

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发动机气缸盖的作用是密封气缸的上平面与活塞顶共同形成

发动机气缸盖螺栓的拧紧顺序一般是由中间向两端地进行且要分2-3次拧紧到规定值

气缸体气缸盖变形后常使气缸体气缸盖结合平面产生翘曲当其平行度超过技术标准时将会引起发动机漏气漏水漏

安装发动机气缸盖衬垫时应注意哪些工作

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