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运行途中突发难于抵抗的身体急症,要立即报告列车调度员或车站值班员,不能维持驾 驶操纵时,应交由副司机操纵,维持进站。
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电力系统《电力机车副司机题库二》真题及答案
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超限货物遇运行途中发现异状时应立即报告听候其指示
车站站长
车站调度员
列车调度员
货运调度员
列车运行途中遇车辆乘务员使用列车无线调度通信设备通知司机列车需限速运行时司 机应根据要求限速运行并报
列车运行途中司机接到通知或发现受电弓有异物时应立即报告车 站值班员列车调度员车站值班员报告列车调度员
降弓
停车
降弓、停车
车站值班员接到司机关于列车在区间发生行车事故的报告后应立即报告
车站调度员
列车调度员
调度所值班主任
安监办主任
列车运行中发现车机联控要立即报告列车调度员或就近车站值班员
不标准
通知
与行车无关信息
重要信息
列车运行途中司机接到通知或发现受电弓有异物时应立即降弓停车报告车站值 班员列车调度员
列车运行途中车站有关人员其他部门人员发现时通知车站发现货物列车车辆有 冒明火时立即呼叫司机停车司机接
列车运行途中司机发现列车严重晃车时必须立即采取减速或停车措施立即向车站 值班员列车调度员报告
车站值班员接到列车分部运行的报告后应立即报告列车调度员封锁区间
行规规定司机在运行途中突发难于抵抗的身体急症要立即报告车站值班员列车调度员不能维持驾驶操纵的须
限速20km/h运行
限速30km/h运行
运行至前方站停车
立即采取停车措施
货物列车运行途中或工务等其他人员发现车辆有抱闸表征时立即向 报告由车站值班员通知司机在本站或前方站区
车站人员
车站值班员
车站调度员
列车调度员
旅客列车直供电机车运行途中发生故障时司机及时用列车无线调度通信设备向车辆乘 务员车站值班员列车调度员
运行途中列车司机发现晃车时应立即减速运行并向列车调度员车站值班 员报告晃车地点及晃车时列车运行速度待
应急指挥中心
列车调度员
车站值班领导
司机
运行途中遇列尾装置发生故障时司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值 班员或列车调度员并根据实际
列车运行途中遇列尾装置列车运行监控装置发生故障时司机应立即 使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或
无线调度通信设备
机车信号
无线调度通信设备
列车运行途中遇机车信号监控装置故障时立即使用报告列车调度员或就近车站值班员
上海铁路局旅客列车车辆乘务人员突发疾病漏乘等特殊情况应急处置预案上铁 辆〔2016〕399号规定旅客
司机和列车长
司机
担当车辆段
车站
列车运行途中遇列尾装置列车运行监控装置发生故障时司机应立即使用列车 无线调度通信设备报告车站值班员或
运行途中列车司机发现晃车时应立即减速运行或采取停车措施 并向车站值班员或列车调度员报告晃车地点待本列
高速技规规定动车组列车运行途中发生车载信息监控装置提示轴承温度超过报 警温度时应
司机应立即停车, 报告列车调度员(车站值班员) 停车原因和停车位置, 通知随车机械师处理, 车站值班员报告列车调度员
列车调度员(车站值班员) 应立即通知区间内后续列车停车, 并不得再向该区间放行列车
随车机械师检查后, 需要限速运行时, 通知司机限速要求, 司机报告列车调度员(车站值班员) 后, 按限速要求运行
不能继续运行时, 及时请求救援
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若1DYJ本身故障后__启动劈相机时应在劈相机启动约秒后人为捅一下PXZJ 甩开启动电阻
在列车运行途中遇机车信号列车运行监控装置发生故障时司机应控制列车运行至前 方站停车处理或请求更换机车在自动闭塞区间列车运行速度不超过km/h遇列车无线 调度通信设备发生故障时司机应在前方站停车报告
SS3电力机车齿轮箱由上箱和组成
SS3电力机车闸瓦材料为
SS3电力机车每一台转向架右侧轴箱内均设置
SS3型电力机车电阻制动工况当发生主电路接地时应
线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧小于m时不得进行调车作业
推进车辆运行时由负责要道
越出站界调车最远不得越过站界
在地形地物影响视线的地方进站通过接近预告遮断信号机的显示距离在最 坏的条件下不得小于
SS3型电力机车合上蓄电池闸刀如听到电子柜风扇转动表明
SS3电力机车的位置中间继电器WHZJ安装在机车的
SS3电力机车两__电器柜顶上均安装有两层电阻器其中电阻
SS3电力机车撒砂管端面与车轮踏面的距离为
延时时间继电器454的延时时间为
路用列车在区间停车工作时两端均须派人防护防护距离不少于
列车在区间停车内不能恢复运行时司机应迅速请求救援
列车在运行中受电弓自动落下的原因可能为
SS3型电力机车当发生牵引电机过流次边短路环线保护动作时是通过跳主断 路器
SS3电力机车中是车内设备通风冷却的进风窗口
列车制动机进行简略试验时自阀减压并需保压1min
SS3电力机车平拉杆牵引座装置位于车体底架的上
遇天气恶劣信号机显示距离不足时司机或车站值班员须立即报告列车调度员列 车调度员应及时发布调度命令改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车
线路坡度超过20‰长度为km及以上
受电弓最小工作气压是kPA
SS3B型电力机车牵引点距轨面高度为
SS3电力机车采用的轴式为
司机发现自动制动机主管压力漏泄每分钟超过时不准开车
牵引制动主管定压600kPa的货物列车到达机车换挂站后应对制动主管实施最大有效减 压量
SS3电力机车用来监视通风机工作状况的装置是
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