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十字交叉口 分离式交叉口 丁字形交叉口 X型交叉口
在交通量较大的交叉口,可以采用渠化交通加信号灯控制的方式 一般的平面交叉口可由交通警察来指挥 交通量较小的主干路交叉口可采用无交通管制的方式 交通量较大的快速路交叉口应设置立体交叉
平面交叉范围内,两相交公路的纵面宜平缓。 B.各平面交叉口之间的距离应尽量地大。 C.平面交叉范围内的设计速度,不应与相交公路的相应等级的设计速度一致。 D.高速公路全部采用立体交叉。
交通信号灯 多路停车 交叉口渠化 让路标志 不设管制
三角形交叉口 十字交叉口 T形交叉口 多路交叉口 环形交叉口
平面环形交叉口不适用于城市主干路 平面环形交叉口适用于左转交通量较大的交叉口 一般应布置3条以上的机动车道 比其他平面交叉口具有更好的车流通行连续性 机动车和非机动车可以混合行驶
快速路与快速路——立体交叉口 快速路与主干路——立体交叉口、平面环形交叉口 主干路与主干路——立体交叉口、展宽式信号灯管理平面交叉口 主干路与次干路——展宽式信号灯管理平面交叉口、平面环形交叉口
三角形交叉口 十字交叉口 T字形交叉口 多路交叉口 环形交叉口
平面交叉的相交道路必须为4条。 平面交叉的相交道路可以超过5—6条。 平面交叉口设计时可以设置错位交叉。 平面交叉口已有的错位交叉应从交通组织管理上加以改造。 交叉口间距应根据道路网规划,道路等级性质,计算行车速度。设计交通量及高峰期间最大阻车长度等确定,不宜太长。
平面交叉口进道口左侧 平面交叉口出道口右侧 平面交叉口出道口左侧 平面交叉口进道口右侧
三角形交叉口 十字交叉口 T字形交叉口 环行交叉口 多路交叉口