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升降舵和THS 方向舵和垂直安定面 襟翼和缝翼 副翼和飞行扰流板
副翼 方向舵和垂直安定面 升降舵和水平安定面 扰流板
襟翼、缝翼 襟翼、缝翼、升降舵 缝翼、襟翼、副翼组成 襟翼、副翼
A320的水平安定面与方向舵采用了机械备份设计，A321则实现了完全电传操纵 A321在4#、5#扰流板和副翼有LAF（减载功能）设计，A320则没有 A320采用的是整体襟翼设计，A321采用的是双开缝襟翼设计 以上都不对
水平安定面 升降舵 方向舵，副翼和飞行扰流板 以上均可
副翼 扰流板 副翼和部分扰流板 副翼，部分扰流板和升降舵
扰流板1至5。 副翼和扰流板4和5。 副翼和扰流板1和2。
低电压减载、低频减载 联切负荷 远切负荷 以上都是
驾驶员通过中央操纵机构发出操纵指令，由传动机构将其传到舵面 驾驶员操纵中央操纵机构直接驱动舵面 驾驶员通过控制电门发出操纵指令，由传动系统将其传到舵面 驾驶员通过配平手轮发出操纵指令，由传动系统将其传到舵面
汽车稳定性 汽车操纵性 汽车行使平顺性 汽车直行性
安全监控 计算机保护 电压、 无功控制、 远动、 低频减载功能 自诊断功能
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