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高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,其他站线上超过()为重伤。
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铁路线路工技能考试《线路工技师》真题及答案
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高锰钢整铸辙叉叉心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗不含翼轨 加高部分60kg/m及以上钢轨在到发线上超
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钢轨使用的安全度指标取决于区段的重要性运输性质及
为满足轨底坡的要求混凝土枕设置了具有所需要的承轨槽
道岔的尖轨尖端与基本轨在静止状态时禁止使用
钢轨接头应采用对接曲线内股应使用厂制调整钢轨接头的位置
为防止轨头内侧剥离及可能由此引起的钢轨横向断裂钢轨长期在列车周期性重复荷载下工作应有较高的疲劳强度和较好的
道床经常保持整齐排水良好
单开道岔站在道岔的前端面向尖轨侧线在出岔的叫左开道岔
跨区间无缝线路是与高速重载铁路相适应的
无缝线路发生胀轨跑道时应对胀轨跑道情况按规定内容
要切实加强对无缝道岔基本轨焊接接头的探伤检查发现伤损按规定程序
更换下的重伤和折断钢轨应防止再用
对桥上无缝线路的焊缝应加强检查发现伤损应
轨道加强设备主要有轨距杆轨撑等主要用于木枕线路
曲线地段外股应使用的钢轨
为延长钢轨使用寿命曲线地段应根据钢轨状况
无缝线路是把标准长度的钢轨焊连而成的
Ⅲ型弹条扣件取消了从而消除了轨底在横向力作用下发生横移导致轨距扩大的可能性
不同类型钢轨的联结常规采用的联结方式有异型夹板联结和
道砟冲击韧性是指在冲击荷载作用下道砟的性能
发现重伤折断钢轨由养路工长或探伤工长随时填写并报工务段
木枕使用时应宽面在下顶面与底面同宽大时向下
缓和曲线是连接的过渡曲线
是产生车体振动加速度的主要场所
无缝道岔尖轨及辙叉等关键部件出现伤损或磨耗超限应恢复原结构
轨道胀轨跑道的发展过程基本上可分为三个阶段即持稳阶段跑道阶段
无缝线路固定区的特点就是
道砟必须有碎石道砟产品合格证作为和评定道床质量的依据
铁路线路设计规范规定铺设无缝线路的曲线地段宜采用钢轨
.无缝线路路基翻浆下沉以及其他影响线路稳定的病害应
曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前应有计划地或与直线地段钢轨倒换使用
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