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静止中为平吃水的一般货船，航行中多为：（）.

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一般货船尾吃水较深船首受风面积较大当其在静止中右正横前受风时通常最终将保持____来风的位置上

右正横左正横右正横略前右正横略后

根据经验空载航行的船舶吃水一般应达到夏季满载吃水的以上

55% 50% 45% 40%

根据经验空载航行的船舶吃水一般应达到夏季满载吃水的以上

55% 50% 45% 40%

船舶航行中适当的尾倾值应根据具体船舶的不同装载状态确定根据经验万吨级货船的吃水差值轻载时以尾倾米为

0.3-0.5 0.6-0.8 0.9-1.9 0.6-0.9

散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是 Ⅰ可减少平舱工作Ⅱ可防止航行中因横摇过大而危及船舶的稳性Ⅲ调节

Ⅰ、Ⅱ Ⅰ、Ⅲ Ⅱ、Ⅲ Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ"

沿岸航行一般情况下小船的航线应设计在

10m 等深线以外 20m 等深线以外 2 倍于本船吃水的海区 A、（C）中水深较大的海区

超大型船舶与一般货船相比具有哪种特点

长宽比大，宽度吃水比大长宽比小，宽度吃水比大长宽比小，宽度吃水比小长宽比大，宽度吃水比小

船舶航行中适当的尾倾值应根据具体船舶的不同装载状态确定根据经验万吨级货船的吃水差值满载时以尾倾米为

0.3-0.5 0.6-0.8 0.9-1.9 0.6-0.9

根据经验海上航行的一般货船其横摇周期一般不应小于秒

8 9 18 20

一般货船在双层底内可装载来调节船舶吃水稳性或倾斜度

淡水燃料货物压载水"

一般货船尾吃水较深船首受风面积较大当其在静止中右正横前受风时通常最终将保持来风的位置上

右正横左正横右正横略前右正横略后

以下哪种船舶需要配备船载电子海图系统

总吨位为1500的国内沿海航行集装箱船总吨位为2500的国内沿海航行一般干货船总吨位为2500的国内沿海航行散货船总吨位为310的国内沿海航行客船

静止中为平吃水的一般货船或油轮航行中多为____

尾倾，平均吃水增大首倾，平均吃水增大首倾，平均吃水减小尾倾，平均吃水减小

船舶航行中适当的尾倾值应根据具体船舶的不同装载状态确定根据经验万吨级货船的吃水差值半载时以尾倾米为

0.3-0.5 0.6-0.8 0.9-1.9 0.6-0.9

根据经验海上航行的一般货船其横摇周期一般不应不小于s

8 9 18 20

一般货船在双层底内可装载来调节船舶吃水稳性或倾斜度

散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是 ①可减少平舱工作 ②可防止航行中因横摇过大而危及船舶的稳性

①、 ② ①、 ③ ②、 ③ ①、 ②、 ③

根据经验海上航行的一般货船其横摇周期一般不应不小于s

8 9 18 20

在一般商船的船速范围内静止中为平吃水的船舶航行中大多出现____

船体下沉和首倾现象船体下沉和尾倾现象船体上浮和首倾现象船体上浮和尾倾现象

在一般商船的船速范围内静止中为平吃水的船舶航行中大多出现

船体下沉和首倾现象船体下沉和尾倾现象船体上浮和首倾现象船体上浮和尾倾现象

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