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自动变速器时滞试验是测量从换挡开始至车轮转动锁需要的时间。()
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汽车底盘电控技术《汽车底盘电控技术》真题及答案
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自动变速器是为了测试各离合器制动器的工作情况并观察换挡 时机是否符合要求
液压试验
失速试验
时滞试验
道路试验
自动变速器进行失速试验时若失速转速偏高说明
发动机动力性良好
变速器油压偏高
变速器油压偏低
变速器内的锁至离合器烧损打滑
下列零部件中只有自动变速器车型才配备的是
制动灯开关
强制降挡开关
车轮转速传感器
巡航主控制开关
在之前应让发动机和自动变速器都达到正常工作温度
时滞试验
换挡品质试验
手动换挡的试验
道路试验
自动变速器换挡品质试验时正常换挡应无振动和噪音
对于电子控制自动变速器而言为区分故障的部位可进行
手动换挡试验
道路试验
时滞试验
换挡品质试验
电控自动变速器手动换挡试验时自动变速器的挡位完全取决于
换挡操纵手柄的位置
油压电磁阀位置
节气门阀位置
电磁阀工作情况
电控自动变速器手动换挡试验用来检验是自动变速器内部故障还是外部故障
可能导致自动变速器换挡冲击的是
锁止离合器分离
自动变速器油压异常
单向离合器锁止
导轮损坏
自动变速器时滞试验时时滞时间的大小取决于
发动机怠速运转
主油路油压
换挡操纵快慢
变速杆长短
下列对自动变速器进行试验目的叙述正确的有
失速试验主要确定故障是在电控部分还是在自动变速器内部
手动换挡试验检查发动机和自动变速器内部机械技术状况
时滞试验检查自动变速器的离合器、制动器的磨损情况
油压测试检查油泵、调压阀、调速器油压和油路压力
道路试验检查自动换挡点、有无异常噪声、振动、打滑等
失速试验是自动变速器的一项重要试验其规范要求加速踏板和制动踏板要试验运作时间应保持在s以内换挡手柄在
电控自动变速器换挡的主要依据是和节气门开度信号
汽车行驶速度
发动机转速
发动机温度
车轮转速
根据换挡工况的需要自动变速器中的单向离合器由液压系统控制其分离和锁止
以下属于电控自动变速器手动换挡试验步骤
脱开电子控制自动变速器的所有换挡电磁阀线束插头
起动发动机,将选挡杆拨至不同位置,然后做道路试验
观察发动机转速和车速的对应关系,判断自动变速器所处的挡位
试验结束后,接上电磁阀线束插头
清除电脑中的故障码
自动变速器性能检验项目可以分为道路试验手动换挡试验仪器换挡试验等
基础检验
失速试验
时滞试验
油压试验
自动变速器在修复之后也应进行
时滞试验
换挡品质试验
道路试验
手动换挡的试验
自动变速器换挡品质试验时如果感觉换挡冲动过大可能是
主油路油压过高
主油路油压过低
换挡执行机构打滑
控制系统故障
锁止离合器故障
自动变速器换挡取决于变速杆的位置
换挡品质试验
道路试验
时滞试验
手动换挡试验
时把电子控制自动变速器换挡电磁阀的线束插头断开使ECU 不能通过电磁阀来控制换挡
时滞试验
道路试验
手动换挡试验
换挡品质试验
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