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行车的大车主动轮采用（　　　　　　）形，从动轮采用（　　　　　　）形，小车车轮采用（　　　　　　）形。

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起重机大车主动轮和从动轮的跨距LK应相同其允许误差正负50mm相对误差为

5mm 10mm 15mm

起重机大车主动轮和从动轮的跨距Lk应相同其允许误差为土5mm相对误差为10

轨道吊司机大雾天气起重机小车打滑的主要原因是因为与轨道的粘着力太小

主动轮从动轮水平轮大车轮

集中驱动的大车主动轮踏面采用圆锥形从动轮采用圆柱形

分别驱动的大车主动轮从动轮都采用圆锥形车轮

起重机大车主动轮和从动轮的跨距Lk应相同其允许误差为±5mm相对误差为

5rrma 10mm 15mm 20mm

大车轮起动打滑

轨面有油车轮三条腿有主动轮悬空从动轮悬空大车电机转动过慢

摩擦轮传动在两轮表面通过接触区的过程中摩擦力使

主动轮表面始终受压从动轮表面始终受压主动轮表面先受压后受拉，从动轮表面则反之从动轮表面先受压后受拉，主动轮表面则反之

起重机大车主动轮和从动轮的跨距Lk应相同其允许误差为±5mm相对误差为

5 mm 10 mm 15 mm 20 mm

轮系的传动比等于组成该轮系的各对啮合齿轮中之比

主动轮齿数的连乘积与从动轮齿数的连乘积主动轮齿数的连加与从动轮齿数的连加从动轮齿数的连乘积与主动轮齿数的连乘积从动轮齿数的连加与主动轮齿数的连加

单独驱动的大车主从动轮都采用形

圆柱圆锥圆柱或圆锥

用差动分度法分度时安装在侧轴上的交换齿轮是

主动轮从动轮中间轮主动轮或从动轮

集中驱动的的大车主动轮踏采用圆锥形从动轮采用圆柱形

大车主动轮加工不良或淬火不良磨损不一致而出现直径差值过大两轮的角速度不等而造成车身扭斜发生啃道现象

集中驱动的大车主动轮踏面采用形

圆柱圆锥圆柱或圆锥

集中驱动的大车从动轮踏面采用形

圆柱圆锥圆柱或圆锥

行车的大车主动轮采用形从动轮采用形小车车轮采用形

起重机大车主动轮和从动轮的跨距LK应相同其允许误差为±5mm相对误差为

5； 10； 15

集中驱动的大车主动轮踏面采用圆锥形能自动__________防止车体走斜

带传动中由于采用同一根三角带因此从动轮和主动轮的槽形角必须相等

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