你可能感兴趣的试题
箱涵顶进施工适用于带水作业,可在汛期施工 实施前应按施工方案要求完成后背施工和线路加固 在铁路路基下吃土顶进,不宜对箱涵做较大的轴线、高程调整动作 挖运土方与顶进作业同时进行 顶进过程中应重点监测底板、顶板、中边墙、中继间牛腿和顶板前
箱涵顶进启动时,现场必须有主管施工技术人员专人统一指挥 箱涵顶进时不得欠挖 列车通过时可继续挖土,但应作出有效防护 顶进过程中要定期观测箱涵裂缝及开展情况 箱涵顶进应尽可能避开雨期
箱涵主体结构混凝土强度必需达到设计强度的75% 当顶力达到0.9倍结构自重时箱涵未启动,应马上停止顶进 箱涵顶进必需避天雨期 顶进过程中,每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程
施工现场(工作坑,顶进作业区)及路基附近不得积水浸泡 按规定设立施工现场围挡,有明显的警示标志,隔离施工现场和社会活动区,实行封闭管理,严禁非施工人员人内 尽量在列车运行间隙或避开交通高峰期开挖和顶进;列车通过时,顶进应连续平稳 箱涵顶进过程中,任何人不得在顶铁,顶柱布置区内停留 箱涵顶进过程中,当液压系统发生故障时,严禁在工作状态下检查和调整
由上往下开挖 由下往上开挖 不得超前挖土 严禁扰动基底土壤 开挖面的坡度不得大于1:0.75
当新辟道路必须从铁路、道路路基下通过时,对原有路线采取必要的加固措施后,可采取水平力法施工通道箱涵 顶进挖运土方应在列车运行间隙时间内进行,在开挖面应设专人监护 严禁扰动基底土壤 当土质较差时,可按千斤顶的有效行程掘进,并随挖随顶防止路基塌方 箱涵顶进前应检查验收桥涵主体结构的混凝土强度、后背,应符合设计要求
加大刃脚阻力,避免箱涵低头 在刃脚处适当超挖,调整抬头现象 开始顶进时,依靠设置在滑板上的方向墩校正箱涵水平偏差 箱涵顶出滑板后的方向,用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进行校正 急速大量超挖
箱涵顶进施工适用于带水作业,可在汛期施工 实施前应按施工方案要求完成后背施工和线路加固 在铁路路基下吃土顶进,不宜对箱涵做较大的轴线、高程调整 挖运土方与顶进作业同时进行 顶进过程中应重点监测底板、顶板、中边墙、中继间牛腿或剪力铰和顶板前、后悬臂板
箱涵顶进启动,现场必须有专职安全员统一指挥施工进度 箱涵顶进时两侧应当欠挖 列车通过时应当做出有效防护继续施工 顶进过程中要定期观测下箱涵裂缝及开展情况 箱涵顶进工作不宜在雨季施工
列车运行间隙,可进行顶进作业 慢速列车通过时,可进行挖土作业 采用机械挖土,每次开挖进尺10-15m 两侧挖土应欠挖200mm后再切土顶进
顶进作业区应做好排水措施,不得积水 列车通过时,不得停止顶进挖土 实行封闭管理,严禁非施工人员入内 顶进过程中,任何人不得在顶铁、顶柱布置区内停留
箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的75% 当顶力达到0.9倍结构自重时箱涵未启动,应立即停止顶进 箱涵顶进必须避开雨期 顶进过程中,每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程
施工现场(工作坑、顶进作业区)及路基附近不得积水浸泡 按规定设立施工现场围挡,有明显的警示标志,隔离施工现场和社会活动区,实行封闭管理,严禁非施工人员人内 尽量在列车运行间隙或避开交逋高峰期开挖和顶进;列车通过时,顶进应连续平稳 箱涵顶进过程中,任何人不得在顶铁、顶柱布置区内停留 箱涵顶进过程中,当液压系统发生故障时,严禁在工作状态下检查和调整