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关于箱涵顶进的说法,正确的是( )

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箱涵顶进施工适用于带水作业,可在汛期施工  实施前应按施工方案要求完成后背施工和线路加固  在铁路路基下吃土顶进,不宜对箱涵做较大的轴线、高程调整动作  挖运土方与顶进作业同时进行  顶进过程中应重点监测底板、顶板、中边墙、中继间牛腿和顶板前  
箱涵顶进启动时,现场必须有主管施工技术人员专人统一指挥  箱涵顶进时不得欠挖  列车通过时可继续挖土,但应作出有效防护  顶进过程中要定期观测箱涵裂缝及开展情况  箱涵顶进应尽可能避开雨期  
箱涵主体结构混凝土强度必需达到设计强度的75%  当顶力达到0.9倍结构自重时箱涵未启动,应马上停止顶进  箱涵顶进必需避天雨期  顶进过程中,每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程  
既有线加固  箱涵试顶  吃土顶进  监控量测  
施工现场(工作坑,顶进作业区)及路基附近不得积水浸泡  按规定设立施工现场围挡,有明显的警示标志,隔离施工现场和社会活动区,实行封闭管理,严禁非施工人员人内  尽量在列车运行间隙或避开交通高峰期开挖和顶进;列车通过时,顶进应连续平稳  箱涵顶进过程中,任何人不得在顶铁,顶柱布置区内停留  箱涵顶进过程中,当液压系统发生故障时,严禁在工作状态下检查和调整  
由上往下开挖  由下往上开挖  不得超前挖土  严禁扰动基底土壤  开挖面的坡度不得大于1:0.75  
当新辟道路必须从铁路、道路路基下通过时,对原有路线采取必要的加固措施后,可采取水平力法施工通道箱涵  顶进挖运土方应在列车运行间隙时间内进行,在开挖面应设专人监护  严禁扰动基底土壤  当土质较差时,可按千斤顶的有效行程掘进,并随挖随顶防止路基塌方  箱涵顶进前应检查验收桥涵主体结构的混凝土强度、后背,应符合设计要求  
顶进设备安装  后背制作  滑板制作  箱涵制作  
加大刃脚阻力,避免箱涵低头  在刃脚处适当超挖,调整抬头现象  开始顶进时,依靠设置在滑板上的方向墩校正箱涵水平偏差  箱涵顶出滑板后的方向,用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进行校正  急速大量超挖  
箱涵顶进施工适用于带水作业,可在汛期施工  实施前应按施工方案要求完成后背施工和线路加固  在铁路路基下吃土顶进,不宜对箱涵做较大的轴线、高程调整  挖运土方与顶进作业同时进行  顶进过程中应重点监测底板、顶板、中边墙、中继间牛腿或剪力铰和顶板前、后悬臂板  
箱涵顶进启动,现场必须有专职安全员统一指挥施工进度  箱涵顶进时两侧应当欠挖  列车通过时应当做出有效防护继续施工  顶进过程中要定期观测下箱涵裂缝及开展情况  箱涵顶进工作不宜在雨季施工  
列车运行间隙,可进行顶进作业  慢速列车通过时,可进行挖土作业  采用机械挖土,每次开挖进尺10-15m  两侧挖土应欠挖200mm后再切土顶进  
顶进作业区应做好排水措施,不得积水  列车通过时,不得停止顶进挖土  实行封闭管理,严禁非施工人员入内  顶进过程中,任何人不得在顶铁、顶柱布置区内停留  
箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的75%  当顶力达到0.9倍结构自重时箱涵未启动,应立即停止顶进  箱涵顶进必须避开雨期  顶进过程中,每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程  
施工现场(工作坑、顶进作业区)及路基附近不得积水浸泡  按规定设立施工现场围挡,有明显的警示标志,隔离施工现场和社会活动区,实行封闭管理,严禁非施工人员人内  尽量在列车运行间隙或避开交逋高峰期开挖和顶进;列车通过时,顶进应连续平稳  箱涵顶进过程中,任何人不得在顶铁、顶柱布置区内停留  箱涵顶进过程中,当液压系统发生故障时,严禁在工作状态下检查和调整  

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