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顶进作业面包括路基下地下水位已降至基地下 500mm 以下， 并宜避开雨期施工，若在雨期施工， 必须做好防洪及防雨排水工作 当顶力达到 0.5倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进 根据桥涵的净空尺寸、 土质概况， 可采取人工挖土或机械挖土。 一般宜选用小型反铲按设计坡度开挖， 每次开挖进尺 0.4～0.8m， 并配装载机或直接用挖掘机装汽车出土。 两侧应欠挖 50mm， 钢刃脚切土顶进。 当属斜交涵时， 前端锐角一侧清土困难应优先开挖。 列车通过时应继续挖土，减少工期，以便尽快完成
箱涵顶进启动时，现场必须有主管施工技术人员专人统一指挥 箱涵顶进时不得欠挖 列车通过时可继续挖土，但应作出有效防护 顶进过程中要定期观测箱涵裂缝及开展情况 箱涵顶进应尽可能避开雨期
箱涵主体结构混凝土强度必需达到设计强度的75% 当顶力达到0.9倍结构自重时箱涵未启动，应马上停止顶进 箱涵顶进必需避天雨期 顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程
箱涵主体结构的混凝土强度 后背施工 顶进设备液压系统安装及预顶试验 线路加固 箱涵防水层及保护层
启动过程中，每升高一级油压，发现顶镐,顶柱,后背,滑板,箱涵结构等部位的变形情况异常 启动过程中，顶力达到0.8倍结构自重，箱涵未启动 千斤顶开动数量,位置，油泵压力表读数,总顶力及着力点出现异常 箱涵轴线和高程出现偏差 箱涵结构较大竖向变形,中边墙较大竖向弯曲,底板侧墙较大变位及转角
当新辟道路必须从铁路、道路路基下通过时，对原有路线采取必要的加固措施后，可采取水平力法施工通道箱涵 顶进挖运土方应在列车运行间隙时间内进行，在开挖面应设专人监护 严禁扰动基底土壤 当土质较差时，可按千斤顶的有效行程掘进，并随挖随顶防止路基塌方 箱涵顶进前应检查验收桥涵主体结构的混凝土强度、后背，应符合设计要求
箱涵顶进启动，现场必须有专职安全员统一指挥施工进度 箱涵顶进时两侧应当欠挖 列车通过时应当做出有效防护继续施工 顶进过程中要定期观测下箱涵裂缝及开展情况 箱涵顶进工作不宜在雨季施工
箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的75% 当顶力达到0.9倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进 箱涵顶进必须避开雨期 顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程
箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的75% 当顶力达到0.9倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进 箱涵顶进必须避开雨期 顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程
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