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每台发动机2个灭火瓶，APU一个灭火瓶 每台发动机一个灭火瓶，APU两个灭火瓶 每台发动机两个灭火瓶，APU两个灭火瓶 每台发动机一个灭火瓶，APU一个灭火瓶
冷转发动机方式 湿转发动机方式 使用发动机灭火手柄 使用手提灭火瓶
发动机和APU的火警探测环均为双环路 发动机灭火瓶使用两个爆炸帽，APU灭火瓶使用一个爆炸帽 发动机火警探测元件和APU的火警探测元件的工作原理不同 发动机火警探测单环路失效将导致灯光警告
每台发动机有一个灭火瓶，安装在发动机吊架上 每台发动机有2个灭火瓶，安装在发动机吊架上 两台发动机共有2个灭火瓶，安装在轮舱里 每台发动机各2个灭火瓶，安装在轮舱里
对应的发动机开始灭火 对应的发动机液压关断活门关闭，液压泵停止工作 灭火瓶释放同时发动机关车 如果没有进一步的动作，没有任何情况发生
任一灭火瓶可向任一发动机灭火 灭火手柄可人工提起 每个灭火瓶有两个释放口 灭火瓶的压力不随温度变化而变化
增压的发动机和所有的涡轮增压发动机上 无增压的发动机和所有的发动机上 无增压的发动机和所有的涡轮增压发动机上 无增压的发动机和所有的外增压发动机上
能提高汽车发动机内的燃料气体的化学反应速度 能减少汽车发动机内燃料气体的燃烧 提高汽车发动机的功率 能提高汽车发动机内燃料气体理论发热温度
相应灭火瓶被释放 相应灭火瓶的爆炸帽爆炸 相应的发动机已经实施灭火 相应发动机的灭火按钮松出
两个发动机灭火瓶，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门 两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门 两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，一个”故障”灯，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门 两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，两个过热探测电门，一个”故障”灯，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个外部测试电门
发动机吊架内 机外 发动机风扇机匣内 发动机尾喷口
每台发动机两个灭火瓶，APU一个灭火瓶 每台发动机一个灭火瓶，APU一个灭火瓶 每台发动机两个灭火瓶，APU两个灭火瓶
两个瓶分别给左发和右发灭火 任何一个灭火瓶都可以给任何一个发动机灭火 不能两个灭火瓶给同一个发动机灭火 不能一个灭火瓶同时给另一个发动机灭火
涡轮增压器可以提高燃油的热值 涡轮增压发动机的做功冲程是将机械能转化为内能 涡轮增压发动机选择水散热是利用水的比热容大的原理 涡轮增压器压缩气体时对气体做功，气体的内能不一定变大
发动机驱动泵从发动机上脱开 电磁闭锁活门通电，发动机驱动泵低压 电磁闭锁活门断电，发动机驱动泵增压 液压关断活门关阅，发动机驱动泵增压
仅发动机的起动手柄 仅发动机的灭火手柄 发动机的灭火手柄和起动手柄 发动机的灭火手柄、起动手柄和发动机起动电门
发动机灭火瓶被触发且灭火瓶释放对发动机进行灭火 发动机灭火瓶并不会被触发释放，只是接通了灭火控制电路，只有当按压“SQUIB”按钮后才会释放发动机灭火瓶 按压该按钮后火警三级警告的音响被取消 以上都不对
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