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行包列车采用踏面制动方式，在平直道线路上，每百吨列车重量换算高摩合成闸瓦压力最小值为（）。

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列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制

采用盘形制动的特快行邮列车在平直道线路上每百吨列车重量换算合成闸瓦压力最小值为

260kN 280kN 300kN 320kN

计算每百吨列车重量的换算压力时列车应包括机车

行包快速行邮快运货物行包

行包货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于

当计算制动距离为800m采用中磷铸铁闸瓦时旅客列车每百吨列车重量的最低换算闸瓦压力为KN

计算每百吨列车重量换算闸瓦压力时列车应包括机车

行包快速行邮快运货物直达

特快旅客列车运行于平直道每百吨列车重量换算合成闸瓦压力的最小值为

350kN 320kN 250kN 200kN

列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及限制

下坡道坡度上坡道坡度构造速度线路状况

列车中编挂关门车减少了列车的制动力但应满足货物列车每百吨列车重量换算闸瓦压力不得在87km/h时低于

260 270 180 250

快运货物列车采用踏面制动方式在平直道线路上每百吨列车重量换算高摩合成闸瓦压力最小值为

200kN 220kN 250kN 260kN

货物列车中编入列车的关门车辆数不超过总辆数的%时可不记每百吨列车重量的换算闸瓦压力不填发制动效能证明

列车计算制动距离800m每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低

160kN 180kN 200kN 260kN

列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及的限制

下坡道坡度上坡道坡度构造速度线路状况

当旅客列车采用高磷铸铁闸瓦计算制动距离为800m时要求每百吨列车重量的换算闸瓦压力最小不低于kN

520 580 660 380

采用盘形制动的特快旅客列车在平直道线路上每百吨列车重量换算合成闸瓦压力最小值为

260kN 280kN 300kN 320kN

货物列车中编入列车的关门车的辆数不超过总辆数的时可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力不填发制动效能证

采用盘形制动的快速旅客列车在平直道线路上每百吨列车重量换算合成闸瓦压力最小值为

260kN 280kN 300kN 320kN

特快行邮列车运行于平直道每百吨列车重量换算合成闸瓦压力的最小值为

350kN 320kN 250kN 200kN

一货物车编成辆数59辆则该列车中最多编拄关门车可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力不填发制动效能证明

当旅客列车采用高磷铸铁闸瓦计算制动距离为800m时每百吨列车重量的换算闸瓦压力不得低于kN115km

660 380 520 580

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