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车机联控用语中,直达特快旅客列车称为( )。
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铁路车站值班员考试《2022 年铁路车站值班员理论考试题库-上部分一》真题及答案
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车机联控用语中普通旅客列车称为
车机联控用语中对直达特快列车称为
联控用语中直达特快旅客列车Z××次称为:客车直××次
Z字头旅客列车是
快速旅客列车
特快旅客列车
夕发朝至旅客列车
直达特快旅客列车
冠G字的铁路列车为
高速铁路动车N
城际动车组
准高速列车或直达特快旅客列车
特快旅客列车
直达特快旅客列车到达前道口工主副班呼唤应答用语有哪些
旅客列车运行图是运行图的重要组成部分运行方案图是运行图的骨架
直达特快旅客列车
特快旅客列车
快速旅客列车
直通旅客快车
编入下列旅客列车的客车应安装轴温报警器装置
普通旅客列车
快速旅客列车
直达特快旅客列车
特快旅客列车
旅客快车
直达特快旅客列车车机联控一律执行问路行车的模式取消直达特快旅客列车与车站助理值班员的联控
遇有动车直达特快旅客列车通过时严禁对的列车进行现场技术作业
车机联控用语中临时旅客列车呼叫为
“客临××次”
“客车临××次”
“临客××次”
“客车××次”
车次前冠有字母D的列车为
直达特快列车
动车组
特快旅客列车
快速旅客列车
遇有动车直达特快旅客列车通过时严禁对相邻线路的列车进行现场技术作业
车机联控用语中快速旅客列车称为
车机联控用语中直达特快旅客列车称为
“客车直××次”
“客直××次”
“客直达××次”
“客车特××次”
持用通勤乘车证准乘
除国际列车外的各种旅客列车
除国际列车、旅游列车外的各种旅客列车
局管内特快、快速列车及普通旅客列车
除直达特快列车外的各种旅客列车
车机联控用语中对特快旅客列车称为
遇特快双层旅客列车在车站通过时助理值班员呼叫运转车长的车机联控用语为客车特××次车长××站
通过
运行正常
正点
晚点
编入直达特快旅客列车特快旅客列车迅速旅客列车旅客快车的客车应装有
超速防护装置
自动停车装置
轴温报警装置
运行记录装置
联控用语中临时旅客列车L××次称为:客车临××次
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遮断及其预告信号机采用并在机柱上涂有黑白相间的斜线
阶段计划由车站调度员和车站值班员在计划开始前分别向有关工种人员 布置下达
试验制动机完了助理值班员利用口笛向司机鸣示方式为
调车机车乘务组一般采用班制
调车作业推送车辆时要先
在编组列车时装载爆炸品车辆与不准编入同一列车
编组超重列车时编组站区段站应商得同意
车站接到列车退行的报告后除立即报告列车调度员外根据可开放 进站信号机或按引导办法将列车接入站内技规
某铁路局的管内严重不足时可采取集中装车
在取送靠近尽头站台或距车挡10m的车辆时机车所带车辆全部接通软管 驼峰禁溜线取送车作业除外并严格控制速度在距尽头站台或停留车 m处前一度停车
集中联锁设备在控制台上的说法是错误的
当进路上的有关道岔开通位置不对或信号机未关闭时该信号机不能开放
信号的基本意义是注意或减速运行
T151次列车属于旅客列车
列车冒进进站进路信号机时不得不再开放信号机接车按车站值 班员列车调度员指示办理技规
不能使用时应开放引导信号技规第359条
三等及以下车站的行车设备应联合检查一次
货物列车最后不得连续关门技规
调车色灯信号机显示表示准许溜放调车
救援列车停留线原则上应设在两端接通便于救援列车出动的上技 规第23条
三显示自动闭塞区段车站控制台监督器表示良好发车进路信号机故障时 发出列车的行车凭证为
电气化铁路附近若用沙土灭火时距接触网在m以上者可不停电
调度日班计划的编制应坚持的运输组织原则
接近被连挂的车辆时不准超过km/h
半自动闭塞区段多架发车进路信号机故障时车站填发
铁路线路分类中牵出线属于
Ⅰ级防洪地点遇到大到暴雨时工务部门应及时提出限速要求客车按不大 于公里/小时限速
路用列车根据调度命令进入施工封锁区间其停车地点距原停留车或施工地 点不得少于m
调度集中区段一般采用闭塞
列车按运输性质不同分为旅客列车军用列车货物列车和路用列车
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