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飞行员飞行后尿中酮体会升高,能起拮抗作用的膳食是()。

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尿中酮体排出量减少  尿中3一甲基组氨酸排出量增加  尿中出现蛋白质  尿中酮体排出量增加  尿中胆酸盐排出量增加  
飞机在环线最顶端的瞬间,飞行员处于失重状态   飞机在环线最底端的瞬间,飞行员处于失重状态   飞机在环线最左端的瞬间,飞行员处于平衡状态   飞机在环线最底端的瞬间,飞行员处于平衡状态   
清淡饮食  高蛋白饮食  高纤维膳食  高脂肪膳食  高糖膳食  
尿中酮体排出量减少  尿中3-甲基组氨酸排出量增加  尿中出现蛋白质  尿中酮体排出量增加  尿中胆酸盐排出量增加  
尿中酮体排出量减少  尿中3-甲基组氨酸排出量增加  尿中出现蛋白质  尿中酮体排出量增加  尿中胆酸盐排出量增加  
所有飞行员  商用飞行员  年轻飞行员  
夜间观力会受到损害,使飞行员看不见其它飞饥  飞行员的反应能力受到影响后,自己却难以辩别缺氧症状  即使使用氧气,飞行员也不能操纵飞机  
飞行员在飞行中对飞机、环境、机组成员以及自己身心状态的准确知觉  飞行员在飞行中对飞机位置的准确知觉  飞行员在飞行中对飞行环境的准确知觉  
为飞行员提供飞机的姿态角  为飞行员提供操纵飞机的指令  为飞行员提供飞机的航迹角  为飞行员提供飞机的飞行速度  
飞行员的反应快  子弹相对于飞行员来说几乎是静止的   子弹的飞行速度远小于飞行员的速度  飞行员的手特有劲  
绝大多数转入民营航空公司的飞行员认为国营航空公司的薪酬太低。  那些转入民营航空公司的飞行员总体上级别更高、工作能力更强。  如果那些仍然留在国营航空公司的飞行员也选择去了民营航空公司,那他们的年薪也会超过一百万。  民营航空公司的飞行员和国营航空公司的飞行员每年的飞行里程大致相同。  
未来航空业中,飞行人员的角色是操控者、管理者  未来航空业对飞行人员的需求越来越少  未来飞行员的工作环境会更敏感、更有挑战性  短期内飞行员能不能被替代还没有准确的答案  
当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号  当飞机没有失速时向飞行员发出安全信号  当飞机接近失速时向飞行员发出警告信号  当飞机处于失速状态时帮助飞行员改出失速  
按机长与副驾驶分工  按操纵飞行员(P与监控飞行员(PM)分工  按左右座分工  飞行前和飞行后按机长与副驾驶分工,飞行中按操纵飞机的飞行员(P与监控飞机的飞行员(PM)分工  
所有飞行员  商用飞行员  年轻飞行员  
飞行员在飞行中对飞机、环境、机组成员以及自己身心状态的准确知觉  飞行员在飞行中对飞机位置的准确知觉  飞行员在飞行中对飞行环境的准确知觉  
夜间视力会受到损害,使飞行员看不见其它飞机  飞行员的反应能力受到影响后,自己却难以辨别缺氧症状  即使使用氧气,飞行员也不能操纵飞机  
子弹相对于飞行员是静止的;   子弹相对于地面是静止的;  飞机相对于地面是静止的;    子弹的运动方向与飞行员的运动方向相反.  

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