当同步器锁环的内表面磨损时同步器锁环与齿轮之间的间隙变-X题卡

普通同步器可分为锁环式和锁销式在重型汽车上需要传递较大的扭矩，多采用锁环式同步器只有当锁环与主动轴转速一致时，接合套才可以接合锁环和主动轴上的齿圈接合过程为渐进的，逐渐结合齿环以及主动轴上的齿圈当转速相同的两齿轮旋向不相同时，同步器可以将两齿轮接合

换挡同步过程延长换挡同步过程缩短对换挡同步过程无影响

锁销式同步器锁环式同步器

若锥面螺纹磨损，将导致同步时间加长若锁环倒角磨损，将可能丧失锁止功能同步后，锁环转速与档位齿轮转速相同同步前，接合套与锁环不会接触，以避免打齿

等于结合套的转速等于结合齿圈的转速介于两者之间不确定

严重中等正常根本没有

同步器环，同步器弹簧同步器键，同步器环同步齿套，中心齿壳同步器环，同步器键

锁环内锥面的螺纹槽磨损锁环的外花键齿磨损锁环与接合套间端隙小滑块中间凸出部分磨损过大

前置发动机前轮驱动的设计被广泛运用在轿车上齿轮的传动比为：传动比 =从动齿轮转速/主动齿轮转速倒档锁止机构是防止变速箱在换档时意外地拨入倒档每个双圆锥同步器有两个同步器环

锁环内端面磨损及滑块槽变宽滑叉及定位弹簧变形齿键槽、内锥面磨损齿环内锥面磨损，滑块槽变宽

换挡同步过程延长换挡同步过程缩短对换挡同步过程无影响

锥环外锥面磨损及滑块键槽磨宽滑动齿套叉槽磨损及定位弹簧弹力减弱齿套键槽及锁环内锥面磨损锁环键齿、锁环内锥面及滑块切槽的磨损

若锥面螺纹磨损，将导致同步时间加长若锁环倒角磨损，将导致同步前无法锁止接合套一个同步器可以控制一个档位，也可以控制两个档位同步前，接合套和锁环将不会接触

锁销式惯性同步器锁环式惯性同步器常压式自行增力式

当同步器锁环的内表面磨损时，同步器锁环与齿轮之间的间隙变（）。