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转K3型转向架分解后,轴箱鞍部挡边外侧与前盖或后挡凸缘间隙不小于()。
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铁路货车车辆检修《铁路货车车辆检修综合练习》真题及答案
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转K3型转向架轴箱裂纹时辅修应
更换
加修
检查
调直
转K5型转向架挡键与轴承外圈间隙不得小于
1mm
2mm
3mm
4mm
转K3型转向架轴箱主磨耗块裂损时辅修应
检查
加修
调直
更换
转K6转向架挡键与轴承外圈的间隙为mm
2
3
4
3~7
临修时转K3型同一转向架的轴箱外圈弹簧自由高度差不大于
5mm
4mm
3mm
2mm
转K5型转向架挡键与型转向架通用
转8A
转8AG
转K4
转K2
转K3型转向架轴箱裂纹时更换轴箱弹簧轴箱纵向定位橡胶块主磨耗块裂损时更换轴箱吊杆弯曲裂纹时更换各部件
20±1
20±2
20±3
20±4
转K5转向架挡键与轴承外圈的最小间隙不小于
1mm
2mm
3mm
4mm
转K4转K5型转向架加大承载鞍外挡肩间距尺寸有何意义
消除热轴故障滚动轴承无甩油外圈前盖轴箱无裂损密封罩轴端螺栓无脱出转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出侧
临修转向架故障修理标准承载鞍组装后须正位21t轴重转向架承载鞍挡边外侧与前盖后挡凸缘间隙均不小于
1.5mm
2mm
2.5mm
3mm
转K3型转向架轴箱弹簧悬挂装置采用
普通弹簧组合
二级刚度弹簧
三级刚度弹簧
转向架滚动轴承轴箱的金属迷宫式密封装置由轴箱后挡和防尘挡圈组成后挡的外侧端面设有双环矩形密封槽防尘挡
过渡
过盈
间隙
转K3型转向架轴箱弹簧悬挂装置采用刚度弹簧
普通组合
二级
三级
一级
转K3型转向架为焊接结构整体构架式转向架
转K3型转向架的组成___________________RD2轮对轴箱轴承常接触式弹簧旁承基础制动
转K5型转向架挡键与轴承外圈间隙不得小于
1㎜
2 ㎜
3 ㎜
4 ㎜
转K3型转向架借鉴了转向架技术
202型
206型
欧洲Y25型
转K2转K4型转向架轴承挡键与轴承外圈间隙应不小于
2mm
3mm
4mm
6mm
转K5转向架挡键与轴承外圈的最小间隙不小于mm
1
2
3
4
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构架式转向架构架焊缝开裂时焊缝裂纹长度大于mm或母材裂纹时更换
长大货物车转动式闸瓦托组装后端部须加装垫圈开口销应卷起闸瓦托轴向移动量为mm
辅修时闸瓦型式须一致
货车辅修时圆开口销磨耗不大于原厚度的25%扁开口销销尾须卷起并超过圆销杆圆周长度的3/4圈剩余厚度不小于
包板式转向架转向架分解时须对构架导框磨耗面进行测量磨耗大于mm时焊修并打磨平整
包板式转向架构架导框裂纹时无加强板者焊后补强补板厚度应与母板相同高度须盖过裂纹末端50mm及以上长度须盖过裂纹每侧mm及以上
重车状态下在平直线路上测量车钩高度应在范围内
焊接构架式转向架构架焊缝开裂时须清除原焊波重焊并有1~2mm高的增强焊波焊缝裂纹长度大于mm或母材裂纹时更换
滚子式旁承旁承盒裂纹时更换变形时调修滚子脱落时重新安装重新安装时须测量滚子兜孔磨耗不大于滚子直径磨耗不大于2mm
三通阀下体分配阀或更换的控制阀主阀体及紧急阀须有检修单位简称和检修年月标记字号为
长大货物车制动梁端轴裂纹或直径磨耗超过mm时更换
辅修车钩耳孔直径磨耗大于时更换车钩
高摩闸瓦托上下挡剩余厚度不小于mm其他各部磨耗不大于4mm超限时更换
辅修是厂段修修程之间维护货车基本性能的定期检修
轴箱磨耗板磨耗大于时更换
装用圆孔形钩提杆座时钩提杆左右横动量
13号车钩防跳台磨耗大于
钩体弯曲大于mm时更换车钩
辅修车轴箱弹簧均衡梁弹簧折断时更换运行速度为100km/h及以上者同一轴箱的圆弹簧自由高之差不大于2mm同一转向架圆弹簧自由高之差不大于
临修车车轮踏面剥离长度1处大于2处每1处均大于30mm时须更换车轮
通用货车的轮轴转向架车体底架及附属件的辅修按照相关标准进行检查施修
制动缸直径φ356mm时89D制动缸脂用量
长大货物车转向架分解时须测量构架导框磨耗大于mm时焊修并打磨平整
平面心盘直径磨耗大于mm时更换
制动机单车试验在做持续一定时间的保压试验时要求制动管充至定压后置常用制动位减压kpa后保压在3min内不得发生自然缓解
制动缸直径φ254mm时89D制动缸脂用量
辅修车各制动扁开口销剩余厚度不小于
全车闸瓦型式须
长大货物车心盘铜衬垫缺损时更换磨耗剩余厚度小于时更换
临修车车轮踏面圆周磨耗深度大于时须更换轮对
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