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根据海事索赔限制公约的规定,责任基金可在下列地点之一设置()。①事故发生地的港口;②在人身伤亡离船地港口;③对货物损害的卸货港口;④实施扣船的国家。

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两者的规定相同  两者的规定不同  海事索赔限制公约规定的数额高  我国《海商法》规定的数额高  
无权申请责任限制  有权申请责任限制  经债权人同意后才能限制责任  没有规定  
非责任人可享受责任限制  非责任人不能享受责任限制  对此无规定  以上说法均不正确  
《1957年海船所有人责任限制公约》  海事索赔限制公约  两个公约一样  两个公约无法比较  
海事索赔限制公约和《1984年国际油污损害民事责任公约》  油污损害民事公约和《1957年海船所有人责任限制公约》  《1984年国际油污损害民事责任公约》和油污损害民事公约  以上都不是  
核动力造成的核能损害的赔偿请求  对救助款项或者共同海损分摊的请求  海上货物运输因迟延交付造成损失的赔偿请求  我国参加的《国际油污损害民事责任限制公约》规定的油污损害赔偿请求  
船舶总吨确定  船舶净吨确定  船舶的载客定员确定  船舶的公约吨确定  
关于赔偿基金设置的程序  关于赔偿基金设置的数额  关于赔偿基金的货币单位  以上都可以  
海事赔偿责任限制,适用受理案件的法院所在地法律  海事赔偿责任限制,适用被告船旗国法律  海事赔偿责任限制,适用双方协商约定的法律  海事赔偿责任限制,适用侵权行为发生地法律  
船舶的乘客定额乘以46666SDR所确定的数值  2500万SDR  船舶总吨乘以46666SDR所确定的数值  船舶的净吨乘以46666SDR所确定的数值  
《1957年海船所有人责任限制公约》油污损害民事公约  油污损害民事公约和《1984年国际油污损害民事责任公约》  海事索赔限制公约和《1984年国际油污损害民事责任公约》  海事索赔限制公约和油污损害民事公约  
海事索赔限制公约  《1957年海船所有人责任限制公约》  A和B一样  A和B无法进行比较  
我国《海商法》和海事索赔限制公约的规定相同  我国《海商法》的规定高于海事索赔限制公约的规定  海事索赔限制公约的规定高于我国《海商法》的规定  以上说法均不正确  
损害行为与损害结果有因果关系的原则  合法人的权益必须是实际受害者的原则  对海事请求的责任限制原则  海事请求的是财产索赔的原则  
我国《海商法》、海事索赔限制公约和《1957年海船所有人责任限制公约》的规定相同  我国《海商法》、海事索赔限制公约的规定相同  《1976年海事索赔责任限制》公约和《1957年海船所有人责任限制公约》的规定相同  我国《海商法》与《1957年海船所有人责任限制公约》的规定相同  
公约的规定  法院地法律的规定  债务人与债权人的约定  由债务人决定  
海事赔偿责任人设立责任限制基金后,向责任人提出请求的任何人,都可以对责任人的财产行使任何权利  设立海事赔偿责任限制基金的责任人的船或者其他财产被扣押的,法院应当及时下令释放或者责令退还  设立海事赔偿责任限制基金的责任人的船或者其他财产被扣押的,基金设立人提交抵押物的,法院应当及时下令释放或者责令退还  享受《海商法》规定的责任限制的人,就同一事故向请求人提出反请求的,双方的请求金额应当相互抵销  

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