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燃油系统运行时，如何防止燃油超温？

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锅炉停止运行时应先停燃油然后停止气体燃料

活塞发动机的飞机在实施国内运行时其到达最远备降机场上空的最低储备燃油为.

45min正常巡航燃油 3h正常巡航燃油飞往备降机场，加10%航路燃油

在正常运行时调整燃油喷嘴回油门的目的是为了调节

回油流量燃油量来油流量

签派放行涡喷发动机飞机实施国际运行时如果是飞往未规定备降场的目的地机场时至少储备燃油为.

无风条件2h正常巡航燃油 2h正常巡航燃油 30min加10%飞行时间的燃油

燃油锅炉在运行时油是在悬浮燃烧的

在正常运行时调整燃油循环门的目的是为了调节

回油流量燃油量来油流量

燃油锅炉运行时火焰白亮刺眼应

减少供汽量减少燃油量减少风量增加风量

乙烯装置高负荷运行时应防止系统超压超温操作

低压发电车进行临时供电时当燃油不足时可在发电机运行时进行但应防止燃油溢出

机组正常运行时抗燃油闪点应酸值应

怠速运行时燃油压力可能是MPa

0.90 0.70 0.50 0.25

#12炉燃油压力许可值为____________MPa运行时额定压力为____________MPa

对于以涡喷发动机为动力的飞机国际运行时其储备燃油除了抵达最远备降场的燃油外还应包括.

30min，1500ft等待燃油 30min，1500ft巡航燃油 2h正常巡航燃油

抗燃油系统运行时检查的项目及标准

炉前燃油母管正常运行时的压力范围

对于以涡喷发动机为动力的飞机国际运行时其储备燃油除了抵达最远备降场的燃油外还包括

为了解决柴油机最低空载稳定转速工况下运行时燃油系统压力过高在燃油系统中设置有支路

燃油锅炉正常运行时炉膛均应维持负压燃烧

关于检测汽油电控发动燃油系统的压力以下说法错误的是

供油压力是指发动机在怠速运行时燃油系统中的实际工作油压，电控燃油喷射无回油系统油压一般在300Kpa以上调节压力是讨论的有回油系统的燃油压力的情况测试燃油系统的燃油压力时，必须释放残余压力后在进行测量残余压力是指测量燃油系统油压后，关闭发动机20min后测得的系统油压，通常较低甚至为零

燃油锅炉在运行时油是在炉膛内悬浮燃烧的

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