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怠速运行时，燃油压力可能是(　)MPa。

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怠速时测量电控汽油发动机的燃油压力偏高不可能的原因是

油泵泄压阀卡死在关闭位置油压调节器真空管脱落油压调节器弹簧变软回油管有阻塞

螺杆式制冷压缩机正常运行时其润滑油压力应高于排气压力

0.1～0.2MPa 0.15～0.3MPa 0.2～0.3MPa 0.35～0.45MPa

多数电喷汽油发动机在怠速时的燃油压力为Kpa左右

200 220 250 300

对汽油电喷发动机而言燃油压力调节器取进气歧管真空度进行控制的目的是

维持燃油分配管与进气歧管之间喷油压力差恒定维持燃油分配管内燃油压力恒定减少怠速时燃油的回油量减少燃油分配管内燃油压力

发动机怠速运行时间不能超过否则将会导致严重积碳和排气管排出燃油

3min 5min 7min 2min

机组正常运行时进入轴承的润滑油压力为

0.08-0.1MPa； 0.12-0.16MPa； 0.15-0.2MPa； 0.2-0.25MPa。

氨制冷设备运行时油压应比吸入压力高0.15-0.3MPa

0.10～0.15 0.15～0.20 0.15～0.30 0.30～0.35

#12炉燃油压力许可值为____________MPa运行时额定压力为____________MPa

在燃油压力调节器装在油轨上的燃油喷射系统中发动机运转状态下拔下汽油压力调节器上的真空软管后汽油压力应

高低相同

汽车发动机正常的机油压力在怠速时不应低于0.20MPa

LF31T-40/3.5型螺杆压缩机负载运行时油压力应大于MPa

0.2 0.25 0.3 0.35

液压制动系统正常运行时突然油压下降松动不开闸可能是溢流阀密封不好漏油

测试燃油压力必须在发动机怠速及高转速情况下进行

发动机怠速运行时用手接触喷油器应有振动感

机动车运行安全技术条件规定发动机安全运转的技术条件是动力性能良好运转平稳不得有异响

怠速稳定，机油压力正常怠速稳定，机油压力较高怠速较高，机油压力正常怠速较低，机油压力较低

分油机怠速时电流值比正常运行时的电流值一些

液力传动轨道需换向运行时①车辆已实施制动并已完全停止柴油机处于怠速运转②变矩器不充油控制风压在0.5

对复合式车辆进行燃油压力的检查在怠速时测得压力为261.11kPa技术员甲说在回油管路上燃油受到阻滞

只有甲正确只有乙正确两人均正确两人均不正确

对复合式车辆进行燃油压力的检查在怠速时测得压力为261.11kPA技术员甲说在回油管路上燃油受到阻滞

只有甲正确只有乙正确两人均正确两人均不正确

关于检测汽油电控发动燃油系统的压力以下说法错误的是

供油压力是指发动机在怠速运行时燃油系统中的实际工作油压，电控燃油喷射无回油系统油压一般在300Kpa以上调节压力是讨论的有回油系统的燃油压力的情况测试燃油系统的燃油压力时，必须释放残余压力后在进行测量残余压力是指测量燃油系统油压后，关闭发动机20min后测得的系统油压，通常较低甚至为零

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