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构件发生变形是在应力作用下,使纤维的长度发生了变化。( )
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船体装配工《船体装配工(高级)考试复习题库》真题及答案
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构件在受相等相反作用线与轴线重合的对外力作用使构件纵向长度发生或的变形称为拉伸和压缩
当构件中的钢筋和混凝土发生相同变形时钢筋的应力变化量是混凝土应力变化量的倍
金属材料在外力作用下会发生变形如外力解除后变形全部消失材料的这种性质叫
在外力作用下材料发生变形当外力去除后材料仍能恢复原状这种变形称塑形变形
金属的弹性变形是指在外力作用下材料发生变形外力消除后仍能恢复原状金属的塑性变形是指在外力作用下材料发
纤维热定型可在张力作用下进行即紧张热定型在这种方式的热定型加工下纤维主要的结构变化是
发生收缩,应力松弛
不发生收缩,应力松弛
发生收缩,应力不松弛
不发生收缩,应力不松弛
矫正的原理是零件变形部位在矫正外力作用下内部组织发生变化材 料的晶格之间产生滑移从而达到矫正的目的
肌梭主要感受肌纤维长度发生变化腱梭主要感觉肌纤维张力发生变化
应力腐蚀是
发生在受拉应力的纯金属中的一种腐蚀开裂。
发生在受恒定拉应力作用的合金构件中的一种腐蚀开裂。
发生在受压应力的纯金属中的一种腐蚀开裂。
发生在受压应力作用的合金构件中的一种腐蚀开裂。
构件发生了变形说明了构件内部应力有不均匀的现象
材料的疲劳破坏时有发生构件受到随时间做性变化的应力作用这种应力称为交变应力或重复应力
无规律
间断
周期
长期
外力作用于物体上物体对外力都有抵抗能力以保持其形状不发生变化为了与外力平衡抵抗物体发生变形的力称为
应力
平衡力
抵抗力
牛顿力
在内应力作用下材料发生变形是变形
弹性
塑性
弹-塑性
任意
外力作用在结构上使结构中的构件发生变形同时构件内部分子之间随之产生一种变形的抵抗力这种抵抗力被称为
压力
应力
内力
外力
在内应力作用下材料发生的变形是变形
弹性
塑性
弹-塑性
任意
高聚物在室温下受到外力作用而发生变形当去掉外力后形变没有完全复原这是因为整个分子链发生了相对移动的结
构件在外力作用下的能力称为稳定性
不发生断裂
保持原有平衡状态
不产生变形
保持静止
钢材的疲劳破坏是指
钢材在交变应力作用下,在远低于抗拉强度时突然发生断裂的现象
钢材在逐渐递增的应力作用下,突然发生断裂破坏的现象
钢材在恒荷载长期作用下发生塑性变形的现象
钢材在逐渐递增的应力作用下发生塑性变形的现象
应变是指
物体受外力作用发生形状和大小的改变
物体在内部应力作用下发生的形状和大小的相对变化
物体在应力作用下导致物体长度改变
在应力作用下形变的物体解除外力后完全恢复原状
物体在应力作用下只发生形状变化而体积不变
当烟叶承受外部拉力作用时其组织会发生变形因而产生应力当拉力增加到一定限度时就会导致烟叶断裂此时的极限
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后续底部分段和定位分段相距310mm肋骨检验线和船台相应肋骨检验线相 距355mm后续底部分段应移动的距离为mm
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与船体建造精度管理水平等级X呈抛物线关系随船体建造精度管理水平 等级X的提高而增加
吊环的数量应根据分段和吊运翻身方式来决定
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成组技术的特点在于整个生产要素的成组化即零件成组工艺成组设备成 组工装成组和成组
检测立体分段上下中心线偏差时必须以为基准进行测量
构件许用应力是保证构件安全工作的最高工作应力
在 AB两点水平拉一直径d=0.5mm钢丝AB间距12mB端挂重物30kg则最大挠度 处的下挠值为钢丝摩擦不计每m质量1.58g
底部分段甲板分段和一些曲型变化不大的舷侧分段半立体分段的胎架基 准面通常选择形式
公差不同于误差误差是存在的
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喷丸除锈法一般用于分段除锈在内进行
疲劳试验时试样承受的载荷为
在倾斜角α为15°的斜船台上吊装桅杆且甲板平面与船台平行在桅杆上L =5米处艉左二方位适当部位吊线锤测量其垂直度已知桅杆艉左吊点与桅 杆中心线上A点的距离分别为30mm和50mm现测得桅杆艉左吊线锤下端到桅 杆中心线的距离分别为1200mm和55mm此时桅杆垂直情况是
总布置图属于船体设计图
船体分段划分得是否直接关系到能否发挥船厂设备提高劳动生产率提高 产品质量和降低成本等经济技术指标
舷侧分段在船台上安装定位高度测量采用舷侧甲板边线或采用作为测量 高度的基准
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总布置图它由等图组成
中频感应加热弯曲肋骨时从感应器到喷水圈的这一狭窄范围内的一段肋骨 处于状态
凡封闭型对称型材包括组合型材和轧制型材取其作为理论线
氧气及乙炔瓶内气体不能用完留有剩余压力严防乙炔气倒灌至氧气瓶内 引起爆炸
制作一双斜切胎架已知理论肋距S=700mm每挡肋骨级数t为700则胎架 中心线面上的纵倾角为
将基准段底部分段吊上船台相应位置处进行定位使分段上的肋骨检验线对 准船台上的肋骨检验线若有偏差可有松紧螺丝调整定位后将螺丝拧紧不使 分段移动
为保证部件在装配结束后仍能保持其尺寸另外还要保证当部件安装在分 段或总段的接头处时其余量数值要与分段或总段的余量一致一般应加放的 余量
构件许用应力[σ]是保证构件安全工作的应力
船舶下水方法及其设施的选择与有关
总段建造法具有船台装焊工作量最少减小船体焊接总变形提高预舾装作 业量提前进行等优点
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