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吊环的数量应根据分段( )和吊运翻身方式来决定。
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船体装配工《船体装配工(高级)考试复习题库》真题及答案
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采用两台桥式起重机和平衡梁吊运设备时应根据吊运设备的及吊索设置决定
重量;
形状;
尺寸;
材料。
预制钢筋混凝土预应力混凝土简支梁板的安装就位的技术要求包括
构件移运、吊装时的吊点位置应按设计规定或根据计算决定
吊装时构件的吊环应顺直,吊绳与起吊构件的交角小于50°时,应设置吊架或吊装扁担,尽量使吊环垂直受力
构件移运、停放的支承位置与吊点位置可以不一致,但应支承稳固
吊移板式构件时,不得吊错板梁的上、下面,防止折断
每根大梁就位后,应及时设置保险垛或支撑,将梁固定并用钢板与已安装好的大梁预埋横向连结钢板焊接,防止倾倒
吊弦布置应根据和跨距大小决定
塔式起重机的数量应根据项目工程的需求来决定
结构类型
结构形式
构件大小
吊次
性质类型
船体分段吊运时可根据分段决定是否设临时加强
吊运平台的钢丝绳与吊环之间要使用卡环连接不得将吊钩直接挂吊环
吊弦布置应根据决定
吊弦数量和跨距大小
悬挂类型和吊弦数量
悬挂类型和跨距大小
跨距
分段吊运翻身分为空中翻身落地滚翻水上翻身等
进行吊运作业时不应______
起吊前认真检查吊环、绳索等工具
严禁超重吊运
允许戴安全帽的人员通过吊运件的下方
严格遵守吊运安全规则
分段吊运吊环的材料等级要高于母材
吊环的大小需根据分段重量及吊运翻身的方式来决定
分段吊运翻身分为空中翻身水上翻身等
塔式起重机的选择原则下列说法正确的是
根据所需吊运的不同起重力矩和不同起重量来确定起重机的型号
根据所需吊运的不同距离和不同起升高度来确定起重机的型号
根据所需吊运的不同距离和不同起重量来确定起重机的型号
根据所需吊运的不同起升高度和不同起重量来确定起重机的型号
起重吊运时指挥手势应准确无误应根据吊物的选用合适的吊索吊运带棱角的物件时应加垫或使用专用吊具严禁超负
数量
质量
重量
零部件
对结构临时性加强的基本要求是防止分段部件在等情况下变形及损坏
吊运
翻身
搁置
吊环的数量应根据分段形状和来决定
上层建筑装配工作结束后须进行临时加强以防焊接吊运翻身引起分段变形一般用槽钢在纵向或横向围壁间断处的作
分段翻身吊运时影响其受力情况的还包括分段翻身的和
吊弦布置应根据悬挂类型和决定
船体分段吊运时可根据分段刚性强度决定是否设临时加强
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底部分段甲板分段和一些曲型变化不大的舷侧分段半立体分段的胎架基准面通常选择形式
登记尺度的用途是
船长型吃水比大时对不利
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对于结构较强的构件可采用先组装后与外板组合的方法可减少分段组装工作量使分段变形减少
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通用胎架是由框架与活络胎板组成在框架及活络胎板上开有可调节的螺孔来调节胎板的
由于底部分段作为总段装配的基准分段装配结束后应在分段上划出及肋骨检验线并须经过校正及交验
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甲板分段的型线虽是双曲度的但甲板梁拱和脊弧曲线变化都比较和缓所以一般选择在式胎架上进行装焊
胎架是制造分段或立体分段的工作台所以胎架制造图不仅需要提供在制造时的数值而且还要提供以保证强度
采用反变形的方法来预防分段焊接变形是行之有效的措施可以根据分段的不同结构和建造工艺适当地选用通常情况下适用于线型变化的分段
粗大偏差也称为
船体型线图是船体图样中最基本和最重要的图样之一它除了表示船体的又是船体设计及放样的依据
分段的划线长度L=L1+ΔL其中ΔL为补偿量L1为
为保证集装箱船的船体强度其主船体结构中采用了
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标准集装箱TEU的长度为
矿砂船为重结构船船体普遍采用
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主机座与轴系密切相关主机座安装的高度是按轴系为准的主机座安装的高度如有出入将影响主机及轴系的安装
船舶排水量吨位的用途是
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型宽度吃水比与有关
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