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客运专线铁路无砟轨道支承层材料的技术要求，包括（）检验。

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铁路客运专线无砟轨道道床结构形式主要包括

CRTSⅠ型板式无砟轨道 CRTSⅠ双块式无砟轨道 CRTSⅡ双块式无砟轨道 CRTSⅢ双块式无砟轨道 CRTSⅢ板式无砟轨道

客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板混凝土的抗冻性能的要求为

客运专线铁路无砟轨道支承层低塑性水泥混凝土28天抗折强度

≥2MPa； ≥2.5MPa； ≥3MPa。

客运专线无砟轨道支承层对外加剂要求减水率≥收缩率比≤110%.

客运专线铁路无砟轨道支承层现场增实因数检测频率为每或每工作班检验一次

50m3； 75m3； 100m3。

客运专线铁路无砟轨道支承层采用立模浇注工艺时的工序是什么

客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板型式检验中绝缘性能试验抽取数量为块

1； 2； 3。

客运专线铁路无砟轨道支承层现场湿润养护时间应持续不少于

3d； 7d； 10d。

客运专线铁路无砟轨道支承层低塑性水泥混凝土试验室检验对增实因数要求宜大于

1.2； 1.0； 1.5。

客运专线铁路无砟轨道支承层低塑性水泥混凝土现场检验对增实因数要求为试验室设计的增实因数的范围内

±0.20； ±0.15； ±0.10。

客运专线铁路无砟轨道支承层低塑性水泥混凝土支承层检验单个芯样的强度

≥6MPa； ≥8MPa； ≥10MPa。

桥涵上无砟轨道铺设前应对做系统评估评估标准应执行客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估要求的相关规定

客运专线铁路无砟轨道支承层采用混合料时应采用滑模摊铺或摊铺碾压工艺采用水泥混凝土时宜采用立模浇注工艺

客运专线铁路无砟轨道支承层对水泥要求不应使用

早强水泥；硅酸盐水泥；普通硅酸盐水泥。

客运专线铁路无砟轨道支承层采用滑模摊铺工艺时的工序是什么

客运专线无砟轨道支承层水泥比表面积不应大于

300m/kg； 350m/kg； 350cm/g。

客运专线铁路无砟轨道支承层对低塑性水泥混凝土现场稠度检测项目

坍落度；维勃稠度；增实因数。

客运专线无砟轨道支承层对水泥要求采用强度等级不低于级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥比表面积不应大于35

客运专线无砟轨道支承层材料分和低塑性混凝土

客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板检验批划分同一台座制成的轨道板为一个检验批

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